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奔驰女车主维权事件追踪:厂家疑操控“金融服务费”费率
2019-04-15 16:52:47
杨铮|财联社
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财联社(上海,记者杨铮)讯,4月14日晚间,西安奔驰维权女车主删除了其在微头条上当天更新的一则声明,外界对此议论纷纷。而这则声明之所以引起比上述女车主的维权视频更广泛的关注,在于其揭开了经销商违规收取金融服务费的“灰幕”。

事实上,收取金融服务费已是各大品牌经销商通行的做法,而车企在其中的角色,恐怕并非奔驰在声明中所称的“不知情、管不了”这么简单。

“羊毛出在羊身上”

财联社记者调查发现,就豪华车市场三大品牌奔驰、宝马与奥迪而言,经销商鼓励消费者申请贷款购车、并从中收取服务费的做法,已经成为行业通行的惯例。

一位最近购买了宝马轿车的车主告诉财联社记者,自己在购车时也选择了申请贷款,并支付了相应的金融服务费。不过,相比发生在西安的事件,这位宝马车主的境遇稍好些。车主表示,自己在购车时,销售人员表示“只有选择贷款买车,才能得到更好的车价优惠”。

此外,4S店在收取服务费后,开具了一份增值税普通发票。记者看到,发票中的项目名称为“劳务费”,以车为单位收取,开票方即为购车的4S店。

奥迪经销商的做法也类似。从事多年汽车金融业务,并曾作为金融机构驻4S店代表的李先生表示,目前奥迪经销商的金融渗透率能达到50%,即有一半的消费者选择贷款购车,“一些商业银行会向4S店派驻工作人员,对接车贷业务。银行机构除了利息与手续费之外,不会向客户收取额外的费用,因为这(对银行而言)是违规的。”

李先生告诉记者,一般情况下,4S店会明示消费者,如果采用贷款购车,会享受比全款购车更多的优惠,同时金融服务费的收取也要事先对消费者说明。“按照正规流程,销售人员对整个服务过程是要录音的,以备日后查验。至于发生在西安的事件,4S店的操作是否存在问题,就看是否按照规定录音以及相应的录音内容了。”他说。

“收取金融服务费,其实是‘羊毛出在羊身上’。”与经销商熟稔的汽车分析师李颜伟认为,“如果不做分期(贷款),车价一般会高一些;反之,会享受一些车价上的优惠。这是绝大部分品牌通行的做法。”

厂家操控“金融服务费”费率?

在西安女车主维权事件中,奔驰4S店利之星向女车主收取了1.5万元的金融服务费,事后遭到了女车主的质疑。

虽然当事4S店并没有说明这笔费用的最终去向,但显然此举增加了4S店的收入。而对其他品牌而言,各种名目的服务费,都是4S店的重要收入。

李先生表示,大约5年前,金融服务费还仅限于少数豪华品牌收取的项目,但近几年随着汽车金融渗透率提高、4S店新车销售利润下降,现在几乎所有品牌都在收取金融服务费。

上述说法得到了某德系豪华品牌一位副总的证实:“四五年前,经销商的日子好过,谁也不会在这方面(金融服务费)上动脑筋。”

实际上,银保监会以及之前的银监会曾三令五申,金融机构不得附加不合理的贷款条件,并借此收取费用。然而,金融服务费的收取者是汽车经销商而非金融机构,这让金融监管机构鞭长莫及。

另一方面,作为独立的法人,厂家似乎对经销商也没有直接管理的手段。这就可以理解4月14日晚间,奔驰就金融服务费一事发表的声明:“一向尊重并依照相关法律法规开展业务运营,不向经销商及客户收取任何金融服务手续费。”

对于奔驰的这一声明,李先生表示,据其了解,金融服务费确实都是经销商的行为,但厂家会以一些不成文的形式,协调甚至限制经销商收费的费率,以实现全国范围内的规范化管理。

据李先生测算,这次西安利之星收取的金融服务费费率应该在3%,而其所在城市奔驰4S店的金融服务费费率也是3%。“如果不是有人统一协调,为什么相隔千里的两座城市,而且隶属不同经销商集团的两家奔驰4S店的收费费率都是一样的?”

财联社声明:文章内容仅供参考,不构成投资建议。投资者据此操作,风险自担。
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