财联社 > 深度 > 文章正文
众泰等三车企否认破产传闻 汽车业“大洗牌”或将到来
2019-10-11 11:29:18
徐昊|财联社
阅 2715470
原创

财联社(北京,记者 徐昊)讯,10月10日,一则关于“猎豹汽车、众泰汽车、华泰汽车、力帆汽车四家车企年底就会进入破产程序,并涉及下游汽配供应商产业链500亿坏账”的消息在业界流传。

在更早之前,一张疑似平安银行内部邮件的截图显示:猎豹汽车、众泰汽车、华泰汽车、力帆汽车4家车企年底将进入破产程序,预计涉及上下游汽配供应商产业链大量坏账。同时,该银行要求经营团队,对存量客户是否涉及上述车企上下游产业链情况进行风险排查,如有涉及,应详细了解客户受影响情况,并根据影响程度及时制定风险缓释方案。

随着舆论热度不断增加,涉事各方紧急做出了回应和澄清。

平安银行的回复称,该行根据宏观经济情况,及行业、企业经营变化等信息,定期或不定期的对存量客户进行风险排查,属于常规风险管理动作。

10月10日晚,众泰汽车(000980.SZ)通过公告的形式对此事做出澄清。公告指出,“公司目前生产经营一切正常,不存在资不抵债进入破产程序的情况,公司目前无任何应披露而未披露的信息。”

众泰汽车方面同时披露,截至今年上半年,公司资产总额为305.31亿元,总负债132.41亿元,归属于上市公司股东的净资产为172.78亿元。该公司还表示,传闻中提及的“近期与山西信托签署了一份总金额不超过2亿元的信托贷款协议”属实,并已对外披露,贷款将用于补充公司日常运营所需流动资金。

同为上市公司的力帆股份(601777.SH)公告表示,“媒体报道中提及的力帆汽车年底将进入破产程序,经核实该情况不属实。截止目前,公司没有破产计划,公司将继续及时准确地履行信息披露义务。”不过力帆股份也坦言,“目前公司负债较高,资金流动性压力较大,公司将积极采取多种应对措施降低风险。”

此外,猎豹汽车也以非官方的形式回应称,“没有破产这回事,从来没有想过要破产,也没有申请过破产。”

值得关注的是,尽管力破传言,但上述涉事车企的经营状况却着实不容乐观。

众泰汽车2019年半年报显示,上半年公司营业收入为50.4亿元,同比下降50.83%;归属于上市公司股东的净利润亏损2.9亿元,与上年同期盈利3.05亿元相比,下滑幅度高达195.37%。

今年上半年,力帆股份营业收入为51.8亿元,同比下降13.39%;归属于上市公司股东的净利润亏损9.47亿元,同比下降859.98%。另外, 公司资产负债率达到75.20%。

7月26日,力帆股份曾发布公告称,力帆股份涉多起诉讼案件,累计涉诉金额高达14.23亿元。此外,力帆股份也因融资逾期导致大股东股份遭冻结。

华泰汽车虽不是上市公司,但因是曙光股份(600303.SH)大股东,曙光股份的公告暴露了华泰汽车的资金困局。10月9日晚,曙光股份发布最新公告,公司大股东华泰汽车所持有的公司全部股份被司法冻结,华泰汽车持有曙光股份1.34亿股,占公司总股本比例为19.77%。

华泰汽车成为曙光股份的大股东刚满一年时间。曙光股份经营情况也不乐观,2019年上半年实现营业收入11.42亿元,同比下降32.82%;归属于上市公司股东的净利润亏损9052.05万元,同比下降631.83%。

与此同时,记者通过天眼查看到,四家企业均存在与汽配供应商的法律纠纷,以票据追索权纠纷和买卖合同纠纷为主,并有多家供应商申请了不同金额的财产保全。

除此之外,四家公司都曾曝出欠薪、停产、与经销商冲突、新品更新不及时以及产品质量较差等问题。

而四家车企出现的种种问题只是国内汽车产业的一个缩影。乘联会秘书长崔东树认为,“汽车制造商面临的压力越来越大,汽车销量下滑可能会加快不合格企业被挤出的进程,其中一些可能会在明年退出市场。”

中国汽车工业协会公布的数据显示,今年1-8月,全国汽车销售1610万辆,同比下降11.0%;其中乘用车销售1332万辆,同比下降12.3%。

“国内汽车工业的‘淘汰赛’已经开始。”在中国汽车工程学会名誉理事长付于武看来,目前不仅是整车行业,零部件行业同样存在低水平重复建设的现状,“在供给侧动大手术不能算是坏事。”

财联社声明:文章内容仅供参考,不构成投资建议。投资者据此操作,风险自担。
分享到:
发布评论
VIP推荐
内容加载中...