《科创板日报》12日讯（记者 黄心怡），今日，华为披露2022年半年报。上半年华为实现销售收入3016亿元，净利润率5.0%。相比2021年同期3204亿元的营收，同比下滑5.9%。

在具体业务板块上，运营商业务收入为1427亿元，企业业务收入为547亿元，终端业务收入为1013亿元。其中，企业业务增幅达27.5%，而去年同期约18%。

从半年报来看，在失去智能手机等终端业务的增长支持后，华为亟需在智能汽车、智能家居等消费级领域找到新的抓手。

同时，华为正通过力保运营商业务，并加大B端企业级市场规模来寻觅新的增长曲线，而军团所属的To B业务则承接了这一重任。2022年上半年，华为密集成立15个军团，大多围绕近年来重点拓展的新兴政企业务。

终端业务下滑25%

受“断芯”的负面效应，以及全球智能手机出货量下降等影响，华为终端业务营收1013亿元，相较去年同期的1357亿元，同比下滑25%，而去年同期的跌幅为46.95%。

今年，华为将消费者业务更名为“华为终端业务”，其商业模式由to C调整为to C和to B双线并举，即同时面向终端消费者和企业级用户。此外，华为还将消费者业务范围持续扩大，加码手机周边产品、智能家居、智能汽车等业务尽力弥补手机业务收入下滑影响。

艾媒咨询CEO张毅认为，华为目前的终端业务的范围扩大得非常广，尤其是面向的对象，由过去单纯的个人智能终端，转变为以个人终端为基础，结合智能家居、B端商用整体解决方案等，也是看中了所蕴含的机会。

不久前，工信部、住建部、商务部与市场监管总局联合发布《推进家居产业高质量发展行动方案》。张毅认为，这对于整个家电家居的高质量发展所需的技术赋能，提供了非常明确的信号和方向。

“这是一个数万亿的巨大市场。所以，华为这次调整的战略意义是特别明确的，有利于未来消费业务的第二阶段的成长。”

此外，华为的智能汽车业务亦备受关注。近三个月来，车企与华为深度合作的三款车型接连发布，分别是：5月的北汽极狐阿尔法S HI版，7月的AITO问界M7，8月8日发布的阿维塔11。其中，阿维塔11和阿尔法S HI版均为“HI模式”，问界M7则是采用“华为智选”模式。

不过，华为当前的汽车业务还处于重金投入状态。《科创板日报》记者此前从内部人士了解到，华为每年在汽车解决方案方面的研发费用约10亿美金，研发人员超过5000人。而且，华为对智能汽车上投入是战略性、持久的，短期内并不指望实现收支平衡。

张毅认为，当前华为终端业务仍面临很多挑战，特别是在市场的成熟度方面。“这与已经成熟的智能手机、笔记本电脑产品不一样，市场还有待进一步培育。尤其是智能家居、智能汽车，我的判断，需要一年到两年甚至更长时间，才有机会成为支撑性业务或规模化业务，所以未来的40个月到60个月左右，对华为是关键的转型期。”

企业业务能否成为新支柱？

相较之下，华为的另两大板块则业绩企稳。其中，运营商业务同比增长4.2%；企业业务增幅达27.5%，较去年同期约18%增幅，又有了较显著的提升。

今年上半年，华为接连成立第二批、第三批总计15个军团，大多围绕华为近年来重点扩张的新兴政企业务组建，涉及数字金融、站点能源、机器视觉、电力数字化、政务一网通、机场与轨道、显示新核、园区、广域网络、数据中心底座等领域。

华为轮值董事长胡厚崑指出，军团的价值在于，一个军团只针对一个行业，把这个行业吃透，缩短内部管理链条，更快地响应用户需求。

此外，上半年华为还频频提及5.5G概念。华为常务董事汪涛称，希望2025年实现在无线和固网两个领域都实现5.5G的目标，并加速5.5G行业应用探索。

对于未来5G在行业数字化的发展空间，Strategy Analytics研究总监杨光认为，目前5G的行业应用处于所谓的从样板间向商品房转变的阶段，更应该关注有没有可复制的商业模式、标志性的成功项目等。

“从技术角度，如果支持Release 16版本标准的设备逐渐得到部署，5G支持行业应用的能力将得到进一步提升，尤其是低时延应用等等，这也会对5G行业应用发展有助力。如今Release 17版本标准也已经完成，其中包括有RedCap等新特性，未来两三年，如果这些特性能得以商用，也会对5G行业应用发展有帮助。”