一、神行获选TECHNOBEST技术大奖，宁德时代获得国际认可

据了解，AUTOBEST评委会成立于2001年，评审团由来自31个国家的专业评委组成，致力于评选和表彰汽车市场上性价比最高的汽车，为消费者提供有关汽车购买决策的有用信息。

其中，最佳技术奖（TECHNOBEST）是AUTOBEST旗下极具公信力的奖项，有欧洲汽车“金球奖”之称，并非每年设置，只颁发给汽车行业最具突破性、普通消费者可享受的技术创新，而且只有当技术创新足够重磅时才颁发，上一次颁发时间在2020年。该奖项的评选标准十分严格，涵盖了技术创新、实用性、环保性能等13项复杂指标。获奖产品不仅需要在技术上有所创新，还需要在市场上具有广泛的应用前景和实际意义。

AUTOBEST组委会表示：“神行超充电池作为全球首款在磷酸铁锂上实现4C超充的电池，充电10分钟可续航400公里、一次充满电可行驶700公里以上，有望大幅缓解用户的快速补能焦虑，开启新能源车超充时代。”

TECHNOBEST技术大奖作为欧洲汽车市场的风向标，还将影响7.5亿欧洲消费者的选择，从而为宁德时代的海外业务带来了新的巨大机遇。

二、深刻改变市场产业未来布局，推动超充电池“标配化”进程

神行超充电池具备超快充、长续航、全温域闪充、高安全、高品质、量产快六大优势，对新能源汽车市场、动力电池产业未来发展布局都产生了深远的影响。

在磷酸铁锂和三元锂两个主流的电池技术路线上，由于材料本身的特性及技术的限制，前者在超充上的性能表现是不如后者的。电池业普遍认为，磷酸铁锂材料电压低、电阻高，不适合做快充。此前，4C 快充主要应用在三元锂电池。

而神行超充电池在实现4C超充的同时，保留了磷酸铁锂电池的高安全性、长循环寿命等优点，重新定义了磷酸铁锂电池的概念，推动形成“三元锂电池主打高端，磷酸铁锂服务大众主流用户”两大赛道并行格局，进而改变车企的研发方向和平台配置计划。

对消费者而言，神行超充电池有望成为每台电动车都可以使用的标配产品，让更多的消费者享受到科技突破的红利。当前，超充还是高端电动车的选配，主流市场上装配 4C 电池的版本比普通电池版本贵 3 万元，整体售价多在30万以上。

随着装车量逐步爬升，边际效应也会进一步拉低成本，这让 20 万左右的车型配备超充电池成为可能。

三、重夺磷酸铁锂龙头地位，电池领域双料冠军实至名归

动力电池按材料主要可分为三元锂和磷酸铁锂两大类型。据中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，2023年1-11月，我国动力电池累计装车量339.7GWh，其中三元锂电池占比32.3%，磷酸铁锂电池占比67.6%。

在11月的单月数据中，宁德时代三元锂电池装车量为9.07GWh，市占率57.73%，巩固了其在三元锂电池市场的王者地位。在磷酸铁锂电池方面，宁德时代装车量为10.63GW，占比36.52%，成功夺回了磷酸铁锂市场的领先地位。此外，宁德时代11月国内动力电池企业装车量为19.7GWh，占比43.91%，成为了名副其实的三料冠军（数据来源：中汽协和韩国SNE）。

在2017-2022年，宁德时代动力电池使用量连续六年全球第一。2023年上半年也保持了这一优势，市场占有率为36.8%。在国内市场，2023年1-11月，宁德时代动力电池装车量达到了145.78GWh，市场占有率高达42.91%（数据来源：中国汽车动力电池产业创新联盟）。这些数据充分证明了宁德时代电池业界龙头地位的稳固性。

从第一代钠离子电池、麒麟电池、凝聚态电池到最新发布的神行超充电池，每一款产品都为新能源汽车带来了突破性的技术。神行超充电池作为宁德时代最新的技术成果，在磷酸铁锂4C超充领域处于领先地位，已签约广汽、北汽、奇瑞、阿维塔、岚图、哪吒、Stellantis集团等多家国内外车企。侧重于普及超充的神行和主打长续航超充强动力的麒麟相辅相成，全面覆盖了高中低市场需求，这使得宁德时代的主力技术体系更加全面和强大。

据悉，神行超充电池将在今年底实现量产，最快预计在2024年第一季度，就可以随着奇瑞星途星纪元ES等车型一同来到消费者面前。这无疑将为宁德时代的业绩带来巨大的增长潜力，明年宁德时代的业绩有望迎来更大爆发。