《科创板日报》（深圳，记者 莫磬箻）讯，近日，拟科创板IPO的孚能科技（赣州）股份有限公司（下称“孚能科技”）迎来了阶段性成果：辅导期间未满3个月，辅导机构华泰联合证券

即“火速”提交第一期辅导工作总结报告，称“公司具备首次公开发行股票的基本条件，适合发行上市”。

目前国内动力电池行业仍处于宁德时代和比亚迪两分天下的局面，在补贴和政策的影响日渐式微的现状下，同属乘用车电池装机量第一梯队的孚能科技若能借科创板之风，国内动力电池市场或将呈现三足鼎立格局？

一期辅导提速，即将申报？

孚能科技（赣州）股份有限公司（下称“孚能科技”）闯关科创板传来了新消息。

资料显示，孚能科技成立于2009年，由旅美博士王瑀领衔。公司主营新能源汽车用锂离子电池及其整车电池控制系统的研发、生产和制造，是行业三元软包动力电池龙头。

近日，《科创板日报》记者获悉，辅导机构华泰联合证券已于9月3日就孚能科技首次公开发行股票并在科创板上市辅导工作向江西证监局进行了总结汇报，认为通过辅导公司具备首次公开发行股票的基本条件，适合发行上市。

据悉，孚能科技于今年6月启动了科创板上市辅导程序，聘请华泰联合证券担任辅导机构，迄今辅导期间未满3个月即报送了第一期总结报告，节奏可谓迅速。

据深圳某券商保代介绍，“IPO上市辅导原则上1期是3-6个月（视各地证监局的辅导要求）。如果质地好的企业辅导1期就去报材料了。”

但这是否意味着孚能科技即将进入科创板IPO申报阶段？

目前从官方口径尚不得而知。但在新能源领域专业人士看来，电池厂商需要大量资本支持，孚能科技谋求尽快上市在意料之中。

从2018年中国动力电池企业装机量数据来看，目前国内电力电池的行业竞争格局现状是：

宁德时代（300750.SZ）以17.54GWh(亿瓦时,为电功单位）装机量排名第一，比亚迪以11.11GWh位居第二，其后是国轩高科（002074.SZ)和力神电池，而孚能科技以1.88GWh的装机量位列第五，与两大超级巨头仍存在一定的差距。

图〡国内动力电池领域竞争格局；来源：公开信息

深圳某主投新能源领域的私募策略总监直言，“目前产业内最前列的还是宁德时代和比亚迪, 这两家几乎绝对寡头垄断了。后面的产商都压力很大，即便是第三也没有太多优势。”

对孚能科技，多名新能源领域投资人士持类似评价，“孚能科技是行业前列的电池厂商，软包龙头”，亦多次提到 “它是由北汽扶持的”。

据介绍，评价一家电池厂商，除了技术能力，产能和资本等考量之外，重中之重就是要看它跟哪些主机厂捆绑，取决于主机厂自身的实力，以及扶持的力度和持久性。

“由谁扶持特别关键，主机大厂能决定一个电池厂的生死，尤其是在产业爆发时期卡位到了，就成了。宁德时代最早就是由宝马扶持的，借着宝马的背书在爆发的阶段拿下了几乎所有厂商，现在在国内几乎一家独大。” 广州某新能源产业投资公司副总告诉《科创板日报》记者。

财务数据曝光：2018年亏9659.40万

从辅导报告披露的股权结构来看孚能科技背后星光熠熠。目前孚能科技在册股东46个，其中不乏国风投、东兴资本、云晖资本、国科投资、北汽产业等明星投资机构的身影。

但该报告亦首次曝光了孚能科技最近三年一期的业绩水平，资本市场得以近距离观察这个后来的IPO闯关者。

据披露，孚能科技在2016-1018年度、2019年上半年分别实现营收4.69亿元、13.39亿元、22.76亿元、10.13亿元；同期分别实现归母净利润934.43万元、2033.93万元、-9659.40万元、5181.17万元；同期分别实现扣非归母净利润344.33万元、913.06万元、-1.96亿元、-2402.87万元。

图〡孚能科技最近三年一期的财务数据；来源：辅导工作总结报告

客观而言，这份成绩单并不甚乐观。

《科创板日报》记者试图联系孚能科技求证其利润大幅亏损的原因，但至截稿暂未收到公司对采访函的回复。

在前述深圳主投新能源的私募策略总监看来，其中不乏行业因素。新能源汽车产业在前期主要由政策拉动，在新的市场驱动环境下，企业一直沿用的技术工艺或材料体系或将面临成本高企、毛利率下滑、被竞争对手超越等窘境，尤其是目前行业仍处于新能源补贴从退坡到完全退出这一“阵痛”过程中。

“行业当前面临暂时的困难。主要是补贴取消后，整体成本有压力，技术上对传统车也仍未有超越，技术还需继续成熟。”

A股同行们的情况，亦印证了产业的低迷。

据《科创板日报》记者统计，从绝对值角度，宁德时代、比亚迪、国轩高科最近三年一期未有出现亏损现象，三者仍分别实现盈利33.87亿元、27.80亿元和5.80亿元。

但从增幅而言，宁德时代、比亚迪、国轩高科在2018年均面临了不同程度的净利润下滑。

图〡同业A股公司最近三年一期的财务数据（不完全统计）；来源：WIND

就此前述广州某新能源产业投资公司副总认为，“盈利能力还是和行业地位相关的，目前也就宁德时代比较好看。行业整体都过得不是太好，国轩高科的盈利能力也下降了很多。”

不过据其判断，动力电池行业的技术提高和成本的下降将与时间成正比，企业的业绩将会有所改善。

目前有关孚能科技的更多业绩情况尚未披露，仍待其上市进程推进进一步揭开。

值得期待的是，未来若借科创板之风，孚能科技是否会与宁德时代等巨头并跑？

宁德时代于2018年6月正式登陆A股，目前总市值超过1500亿元；而比亚迪计划在2022年将旗下汽车电池业务分拆，于2022年前上市；孚能科技正在筹划2019年迈入10GWh俱乐部。未来，国内动力电池市场或将呈现三足鼎立格局？