财联社（广州，记者 杨铮）讯，在本次广州车展上，上汽大众发布了大型7座MPV Viloran。Viloran是上汽大众专门为中国市场研发的车型，在其内部品牌定位上与辉昂、途昂同属其高端化产品阵容。新车将于明年上半年上市，这也是上汽大众在辉昂与途昂之后再次发起品牌高端化的努力。

根据上汽大众提供的资料，Viloran以上汽大众为主导开发，新车车身长度超过5.3米，轴距约3.18米，车宽接近2米。值得注意的是，这些公开的数据表明，Viloran不仅是目前大众品牌在售产品中尺寸最大的车型，同时也是目前中国市场上尺寸最大的MPV。

“Viloran比同级的进口大众迈特威还大，反倒是上汽通用现款别克GL8的尺寸与Viloran更接近一些。”有行业人士表示，与Viloran一样，现款GL8也是合资企业在中国市场专门研发的产品。

不过，此次车展上发布的展车并未开放车辆内部场景，对车窗也进行了遮光处理，或表明新车尚未完成内部的设计定型。上汽大众提供的信息显示，新车采用了2-2-3的座舱布局形式，并拥有双侧自动滑门、二排电动腿托、双层头枕座椅以及丹拿音响豪华舒适配置，这表明新车未来的产品定位将偏向于高端化。据悉，Viloran将于2020年上半年上市。

“Viloran的推出，表明上汽大众将由此进入豪华MPV细分市场，也再次扩充了上汽大众的高端化产品阵容，将与辉昂和途昂一起推进上汽大众的‘品牌向上’。”上汽大众方面表示。

“这意味着新车未来将很有可能同样以‘昂’字命名，而且上汽大众已经注册了以‘昂’字结尾的新中文商标。”上述业内人士分析称。

目前上汽大众的产品体系中，辉昂为轿车，途昂为SUV，均是上汽大众旗下各类别产品的旗舰车型；而在MPV领域，虽有途安，但却缺少“昂”字辈的领军车型。上汽大众销售与执行副总经理、上汽大众销售公司总经理贾鸣镝透露称，“作为上汽大众首款高端化车型的辉昂，目前的销量稳定在每个月1000多辆；途昂品牌包括途昂X的单月销量保持7000多辆，说明品牌高端化是成功的。”

与辉昂和途昂在市场上并无直接对手相比，Viloran在上市之前就已经被市场贴上了上汽通用别克GL8竞争对手的标签。

“目前市场上同级别除了GL8之外，基本上没有其他车型可选”。贾鸣镝表示，Viloran的到来意味着上汽大众将进军一个新的细分市场。“我们希望的结果是把市场做大，而不是从别人手中抢夺份额。”

对于Viloran和上汽大众过来说，一个较为“骨感”的现实是，国内MPV市场一直在萎缩。根据全国乘用车市场信息联席会的数据，今年前10个月，MPV车型累计销量比去年同期下跌了18.7%，市场份额仅剩6.8%。即便是公认的市场“领头羊”别克GL8，也只是凭借10月当月的大幅增长才扭转了前9个月累计销量的下滑。

上述业内人士分析指出，市场对MPV车型的需求属于典型的改善型需求，在经济下行压力增大、车市增长停滞的背景下，消费者的改善型购车需求受到了较大的压制，这也是MPV市场持续萎缩的原因之一。在这样的背景下，将MPV市场做大并不容易，Viloran的机会还是在MPV市场内部。无论上汽大众是否有意“抢夺份额”，Viloran上市之后都将直接与别克GL8展开竞争。

“与GL8竞争，正是Viloran的机会所在。”在贾鸣镝看来，别克GL8的成功在于它没有竞品；而Viloran所在的细分市场仍有机会做大。