财联社(广州，记者 徐昊)讯，11月24日正式开幕的2019广州车展上，广汽丰田首款TNGA中型SUV威兰达全球首发亮相。而就在一年前的广州车展上，广汽丰田迎来了同样基于TANG架构的全新一代雷凌。至此，广汽丰田旗下已拥有了四款出自TANG的车型——第八代凯美瑞、首款SUV TNGA 车型C-HR、雷凌和刚刚亮相的威兰达。

不过与C-HR、雷凌等车型不同，威兰达基于TNGA架构的GA-K平台打造，而丰田旗下的两大明星产品第八代凯美瑞和雷克萨斯ES均源自这一平台。

“作为丰田全新开发的中型SUV，威兰达传承了汉兰达的高级车DNA，形成覆盖主流SUV细分市场的‘兰达兄弟’系列，强力开拓主流SUV市场。”汉兰达和威兰达开发总工程师佐伯祯一对这对“兄弟”给予了厚望。

数据显示，今年1-10月，广汽丰田累计销量556224辆，同比增长17%；其中，汉兰达10月销量为9665辆，今年累计销量为72655辆，在广汽丰田同期销量中的占比约13%。而在更长的时间维度内，汉兰达在中国市场热销10年，累计销量超过92万辆。现款汉兰达自2015年上市以来，年销量保持在10万辆左右，且30万级车型销量占比达80%。根据中国汽车金融暨保值率研究委员会发布的《2019中国汽车保值率研究报告》中，国产中型SUV车龄1年-5年保值率的榜单上，汉兰达均排名第一。从口碑上来说，威兰达可谓站在了“巨人的肩膀上”。

“今年是广汽丰田‘品牌进化中期规划’的元年，威兰达的推出或许有机会与汉兰达一起形成合力，在帮助广汽丰田提升品牌的同时拉动销量。”有行业人士分析称，“但另一方面，威兰达不仅要面对同门兄弟一汽丰田RAV4的竞争，且其所在的紧凑型SUV市场同样强手如林。”

“威兰达的TNGA-K采用了与一汽丰田RAV4荣放相同的构架。”丰田方面的技术开发人员并没有避讳威兰达与RAV4的“CP”属性。而这正是丰田在中国市场上“双车战略”的一部分。

所谓“双车战略”，指的是为了满足不同消费者多元化的需求，车企利用同一平台技术，开发不同侧重的车型，通过不同的合资公司进行投放，试图达到“1+1>2”的效果。从产品来看，平台与“三大件”没有差异，仅在设计风格和产品定位上形成一定的差异化，以满足细分市场不同的消费需求。 在这一战略框架内，丰田此前已分别向南北丰田投放了C-HR和奕泽、雷凌和卡罗拉等TANG架构的车型。不过，与一汽丰田刚刚上市不久的RAV4不同，威兰达首次搭载了2.5L双擎混合动力系统，并且配备了同级独有的电子四驱系统。

“广州车展全球首发的威兰达，作为广汽丰田首款混合动力SUV，将给客户带来更多样化的选择，同时扩大双擎销量的规模。”与RAV4的差异化配置，给了广汽丰田市场营销部副部长清水卓治不小的信心。

即便如此，威兰达的市场前景依然不容乐观。在其所在的紧凑型SUV细分市场中，包括了同样采用“双车战略”的大众和本田。今年10月，一汽-大众探岳销量突破2万辆，夺得合资品牌紧凑级SUV市场冠军，上汽大众途岳也收获了1万余辆的销量。同样，本田旗下CR-V畅销多年，加上预售中的皓影，也难免将与丰田正面对决。而反观一汽丰田RAV4在10月的表现，销量仅有千余辆，同时，在新品投放后又遭到了不少对产品和价格的质疑。

“对内，有体系内的RAV4；对外，有大众、本田等对手，威兰达显然要承担不少的压力。”上述行业人士表示。