财联社（广州，记者 徐昊)讯，在2019广州车展上，占尽主场优势的广汽集团“承包”下整个2.2馆，第二代传祺GS4家族燃油版、PHEV版、Coupe版三车悉数登场。

这是GS4家族在10天内第二次亮相广州，在此前的11月15日，完成换代的GS4正式上市，燃油版GS4售价区间为8.98万-15.18万元，PHEV版和Coupe版或将在2020年陆续投放。

从上市发布会上广汽研究院一众顶尖技术专家站台，到车展现场三车领衔登台，再到车展后广汽传祺在8个城市先后举办品鉴活动，如此“卖力”宣传，可见传祺GS4对于整个广汽自主品牌都起到了“顶梁柱”的作用。

作为广汽传祺的重要战略车型，自2015年4月上市以来，广汽传祺GS4累计销量已经超过110万辆，并曾取得过数次单月销量超过三万辆的表现。而在广汽传祺累计200万辆的销量规模中，GS4车型就贡献了一半。

不过，从2018年下半年后传祺GS4便逐步走下神坛，传祺也结束了高增长的“传奇”。2018年广汽传祺累计销量53.5万辆，同比增长5.23%，但这一销量距离2018年的目标相差近20万辆。2019年，传祺的销量更是每况愈下，1-10月份广汽传祺终端累计销售为30.7万辆，同比下降30.42%。其中，1-10月份传祺GS4的累计销量为8万余辆，已经很难在SUV市场的销量前排看到其身影。至今年10月，由于换代的因素，GS4的销量仅有三位数。

“对广汽自主来说，GS4不容闪失，但现在的市场环境已与第一代GS4上市时不可同日而语。”有业内人士表示，随着SUV爆发期终结，市场红利不再，无论是自主品牌还是合资品牌，都在短兵相接中艰难求生。

数据显示：今年前三季度，国内SUV市场累计销量741.18万辆，同比下跌8%，跌幅虽小于同期的轿车和MPV市场，但整体仍较疲弱。

“第二代传祺GS4基于全新广汽全球平台模块化架构GPMA打造，动力方面搭载4A15J1型1.5T直列四缸发动机，最大马力169匹，满足国六排放标准。”传祺方面显然看到了市场的改变。

为了让传祺GS4重回赛道，传祺方面亦在对现有经销商渠道进行优化。广汽集团总经理冯兴亚透露称，“今年以来，传祺形象店实现了全面升级，推出全行业首创的维修代步车尊享服务。”

今年上半年，广汽乘用车曾出现了“产销倒挂”的情况。此前广汽方面曾表示，“主动降低经销商库存，提高终端销量、改善效益是广汽传祺2019年的重点工作，虽然发车量有所下滑，但主要目的是加速经销商资金周转，提升经营效率。”据了解，目前传祺库存系数已经降至1.5以内，库存周转性进入合理区间。