“黑五”快递高峰将至,UPS请“自驾车临时工”引发抗议
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2019-11-26 03:49 星期二
史正丞 | 财联社

财联社(上海,研究员 史正丞)讯,随着本周“黑色星期五”的到来,购物狂欢季将会是各大物流公司“秀肌肉”和绝佳的盈利机会,但UPS却碰到了一点小麻烦。

在美国当地时间周一,UPS公布了应对“历史快递新高峰”的预案,其中聘请更多“临时快递员”自驾车送快递的做法引发了员工工会的不满,这也为公司能否安然度过购物高峰季画上了问号。

截至发稿,UPS报价119.95美元,微幅上涨0.53%,接近股价历史高点126.80美元。

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(UPS股价日线图,来源:Wind)

“前所未有”的预案

UPS首席执行官David Abney表示,在2019年假日高峰季(11月29日至12月30日)期间,公司预计平均每日的文件和快递派送量将达到3200万份,较非高峰时期的2000万份上升60%。同时UPS预测整体包裹数量将较2018年的“历史新高”继续上升五个百分点。

为了应对成倍上涨的派送需求,UPS在增加场地、做好物流趋势预测的同时,决定招募10万名季节性临时工加入派送队伍,通过自驾车派送包裹的方式减轻物流高峰季的压力,同时公司也能省下为一年一度的高峰额外添置“褐色箱式车”的费用。

虽然UPS在2016年就开始了雇佣私家车派临时派送快递,但多家工会均表示今年UPS“显著增加”了临时工司机的数量。

“加班费”的战争

罗德岛卡车司机工会经理Matt Maini表示,引起纷争的原因是大量的零时工“抢了他们的加班费”。

在美国物流行业里,UPS的员工能够拿到21美元的时薪和完整的医疗和养老保险,比起直接外包高峰季派送服务的亚马逊和联邦快递,算得上独一档的待遇。此外,UPS除了向“临时工”支付和正式员工一样的薪酬外,还会按照里程给予津贴。

Matt指出,过去在年底的高峰季当中,许多快递司机需要每周工作60-70个小时,然而UPS最新的临时工策略可能会使他们每周少拿10个小时的“加班费”。对此,UPS表示司机们多虑了,可以预见“今年仍有大量的加班时间”。

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