大股东15%减至8.95%,吉利科技新晋科力远单一大股东,涨停!
原创
2020-01-15 10:53 星期三
李拥军|财联社

财联社(长沙,研究员 李拥军)讯,昨晚科力远(600478.SH)的一则控股股东大幅减持的公告,让公司股价在今日开盘即冲高涨停。

值得一提的是,若该笔减持完成,科力远集团持有上市公司股份将由15%减至8.95%,将低于目前第二大股东吉利科技的11.1%,单一大股东的位置将让给后者。

虽然科力远董事长钟发平仍以15.1%的股份保有实际控制人身份,但不可否认,此消彼长间,科力远或许已将步入后钟发平时代。

但对于公司而言,承担使命的CHS平台,需要一个更有力的人来推进。在这一点上,李书福或许比钟发平更为合适。吉利作为目前炙手可热的民族汽车担当,不止有更为丰富的经验,更能给混动平台提供更好的应用场景。毕竟,特斯拉在国产化之后,留给坚守混动路线的新能源汽车产业时间已非常宝贵。

单一大股东易主

依据公告,控股股东科力远集团拟以集中竞价、 大宗交易及协议转让等方式减持公司股份,减持总数不超过 1亿股,约占公司总股本的 6.05%。

即自本公告披露之日起十五个交易日后的三个月内,通过集中竞价交易方式减持股份总数不超过公司总股本的 1%。通过大宗交易方式减持股份总数不超过公司总股本的 2%,通过协议转让方式减持股份总数不超过公司总股本的 6.05%。

截止公告披露之日,科力远集团持有公司股份2.48亿股,占公司总股本比例为 15%。减持交易全部完成之后,科力远集团的持股比例将降为8.95%。

彼时,科力远目前的第二大股东,持股11.1%的吉利科技则将晋升为单一的第一大股东。

不过,由于钟发平直接持有科力远6.15%的股份,并持有广东科力远79%的股份,而广东科力远又100%持有科力远集团股份,且钟发平和科力远集团系一致行动人。

因此,这一减持行为不会导致公司实际控制人变更,钟发平依然最终控股科力远15.1%股份,系公司实际控制人。

值得一提的是,科力远集团在去年10月已经实施过一次减持,卖掉了1946万股股份。此番系半年之内再度减持,且幅度不小。

吉利核心人员进驻管理层

此消彼长,钟发平淡出的同时,李书福色彩渐浓。2019年末,李书福父子掌控的吉利科技正式成为科力远的第二大股东,持股11.1%。

从6年前跟钟发平提议合作创建混合动力技术平台公司(以下简称CHS公司),李书福如今给科力远的印记已越来越深。

2019年10月10日,吉利科技宣布将取代同由李书福实际控制的华普汽车和吉利控股,协议受让后两者所持合计11.1%的科力远股份。

2019年12月30日,完成上述股权过户,李书福和李星星父子执掌的吉利科技正式成为科力远的二股东,持股比例仅次于钟发平。

李书福给科力远的影响不止在持股权。几乎在去年10月宣布吉利科技将协议受让科力远股份的同一时间,来自吉利的余瑾出任科力远常务副总裁。

要知道,余瑾还是吉利旗下A股上市公司钱江摩托的董事长。以一家上市公司的董事长之尊,来担任另一家上市公司的常务副总裁,这一安排在资本市场都不常见。

事实上,吉利对科力远的介入不止于此。2018年9月,李书福就已派出自己的两员大将杨健和徐志豪入主科力远董事会,帮助提升科力远在混合动力系统、动力电池等领域的整体竞争力,推动混合动力驱动系统国产化进程。

杨健被舆论称为在吉利内部影响力仅次于李书福的人,系吉利控股副董事长,负责集团年度经营战略、新能源业务、前瞻技术研究、经营管理绩效考核等核心工作。

徐志豪则是吉利科技首席执行官,曹操专车、太力飞行汽车等新业务板块均归属吉利科技。

1月15日,科力远以5.02元低开,一刻钟后即冲至涨停价5.62元。截止发稿,尚有超过16万手买单,打破大股东减持则股价下跌的惯例。

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