上海市发改委副主任裘文进表示，上海将在原有年度计划基础上新增4万个非营业性客车牌照额度投放数量，将推动燃料电池汽车示范应用加快突破，支持有条件的地区在物流等公共领域增加燃料电池汽车示范线，年内计划新建5座加氢站，同步研究加氢站布局规划和相关扶持政策；此外，要完善新能源汽车推广应用配套政策，对消费者关心的免费牌照，今年将继续不限量发放。支持存量燃油车置换新能源汽车，若消费者置换新能源汽车的，相关部门提供新能源汽车专用牌照额度后，允许消费者继续保留燃油车上牌额度。

2019年氢燃料电池首次被纳入政府工作报告，2020年氢能被纳入《能源法》征求意见稿。地方政府从初始设备投资和加氢量两方面给予补贴，运营市场多方入局，包括老牌加氢站建设与运营企业、上游气体及加氢设备企业、燃料电池系统企业等。根据广发证券测算，运营负荷率对加氢站盈利能力最为敏感，当运营负荷率为60%时尚不具备盈利能力，而当运营负荷率为80%、100%时，内部收益率可分别达到8%、15%。

按照“节能与新能源汽车技术路线图”中的规划，我国计划在2030年达到100万辆燃料电池汽车的保有量目标，中信证券认为这将产生大约120万吨左右的车用氢气需求，对应超过500亿的市场空间。从整个产业链来看，未来巨大市场空间将持续利好制氢厂商、提纯设备及部分相关材料生产商。

相关公司：

华昌化工：公司于2019年12月23日晚间公告公司控股子公司华昌能源与苏州金龙等三方合作，计划2019年度投入示范运行的5辆氢燃料电池汽车，已制造完成达到预定可交付状态。另外，华昌能源研发团队被列入2019年张家港市“智汇港城”重大创新创业团队名单，创业项目名称为：燃料电池核心部件开发与产业化。

滨化股份：公司与在氢能领域领先的北京亿华通科技股份有限公司共同出资设立了山东滨华氢能源有限公司，主要业务方向是为氢燃料电池汽车加氢站提供合格的氢气。

厚普股份：公司与法国液化空气集团(AirLiquide)的全资子公司液化空气先进技术有限公司(ALAT)于2019年4月17日在公司签订了《合资合同》，双方决定在成都市郫都区共同投资设立一家从事在氢能源市场开发、制造和销售具有价格竞争力的综合加氢站的合资公司。