戴姆勒或将在电动汽车方面与雷诺加深合作。

当地时间7月27日，据Automotive News Europe报道，戴姆勒计划扩大与雷诺的合作，共享更多的电动汽车技术。

戴姆勒曾在2019年对外表示，其MPV车型梅赛德斯-奔驰Citan的下一代纯电动版本将使用雷诺-日产的电动化技术，并基于雷诺Kangoo车型进行打造。

戴姆勒首席执行官康林松（Ola Kallenius）在公司股东大会上表示，戴姆勒会继续与雷诺探讨可能的合作领域，包括电动汽车。他称，只要双方能够从中获利，就会对合作项目保持开放态度。纯电版Citan算是其中一个具体案例。

现如今，戴姆勒与雷诺-日产长达10年的联盟关系几乎陷入停滞。此前，戴姆勒基于日产Navara、雷诺Alaskan的平台技术，推出了梅赛德斯-奔驰X级皮卡。然而这款皮卡销售低迷，迫使戴姆勒砍去这一成本达到8.38亿欧元、生产仅有两年的车型。

目前在售的Smart ForFour和ForTwo两款电动车型则采用了雷诺Twingo Z.E的平台技术。然而，戴姆勒同样终止了与雷诺在微型车smart领域的合作。7月27日，这家德国汽车制造商与吉利控股合资组建的“智马达汽车有限公司（smart）”正式注册成立，未来将在全球范围内联合运营和推动smart品牌转型升级。

值得一提的是，戴姆勒与雷诺-日产之间互持股份。其中，戴姆勒养老基金持有雷诺3.1%、日产3.3%的股份，雷诺和日产各持有戴姆勒1.54%的股份。

此外，双方还曾在发动机、变速器、英菲尼迪Q30/QX30车型、燃料电池技术等方面展开过合作。

2020年6月，雷诺董事长Jean-Dominique Senard表示，期待加强与戴姆勒的合作伙伴关系。不过，在7月8日举行的年度大会上，康林松称目前各方没有改变持股比例的计划。