在上半年实现盈利后，法国汽车制造商PSA集团仍将维持其对未来财务表现的预期。

PSA集团周二（7月28日）发布的2020年上半年财报显示，尽管在该公司最大的几个市场上，由疫情引发的封锁政策对其新车销售造成打击，但该公司在上述考察期内归属母公司的净利润仍达到5.95亿欧元。这一收益表现得益于该公司严格的成本削减和库存管理策略。

“我们的订单情况非常出色”PSA集团首席执行官唐唯实（Carlos Tavares）周二表示， “我们希望在下半年的新车销量能够达到更大规模。”

作为一家拥有标致、雪铁龙、欧宝/沃克斯豪尔等多个汽车品牌的大型汽车制造商，PSA集团在其最大市场——欧洲表现出对市场下行的较强适应力。在当地，本次公共健康危机已对法国、英国、意大利等多个国家上半年的经济情况造成了明显拖累。

但PSA集团同期调整后经营利润仍达到5.17亿欧元，尽管叫去年同期下降了84.5%，但这一收益水平依然较此前市场分析师普遍预估的数值高出了近一倍。

同样地，虽然其主要标靶市场经历了急剧下降，但PSA集团汽车业务的调整后经营利润率依然达到3.7%，这主要得益于积极的产品组合及成本控制。

受此消息推动，PSA集团周二股价一度出现了5.6%的涨幅，但其当前股价仍较去年年底出现了27%的下滑。

2020年，PSA集团预期欧洲汽车市场整体下滑25%。而大部分市场分析机构认为，尽管欧洲的汽车销量已从4月创纪录的低点缓慢回升，但预计今年的整体销量仍会下降20%。

眼下，唐唯实正致力于获得欧盟反垄断部门的批准，以期与菲亚特克莱斯勒汽车实现合并。PSA集团周二拒绝了对交易条款的修改，该公司称目前其首要的工作重点应该是从疫情中实现复苏。

“到今年年底，在业务实现反弹之后，我们将看到合并后新公司的现金状况将会是怎样。”他说。

在同一场合，PSA集团重申了该公司对2019年-2021年其汽车业务调整后平均营业利润率的展望。按照PSA方面的表述，这一数值将从今年上半年的3.7%被提升至4.5%。

2019-2021年，集团汽车业务的调整后平均经营利润率 超过4.5%。

PSA集团还预计，今年俄罗斯汽车市场和拉丁美洲汽车市场将整体各下降30%，中国汽车市场整体下降10%。

在同一份报告中，PSA集团还公布了另一些重要业务指标：该集团2020年上半年实现营业收入251亿欧元；调整后经营利润为7.31亿欧元，调整后经营利润率为2.1%，与2019年同期相比下降了6.6个百分点。除去营运资本，汽车业务的自由现金流为1.53亿欧元。

截止2020年6月30日，包括独立经销商及进口商库存在内的总库存维持在505000台，与2019年同期相比减少了24%。