财联社（武汉，记者 刘阳）讯，在发布品牌中文名及LOGO后的第12天，岚图汽车的神秘面纱进一步被揭开。

7月29日，东风集团旗下岚图汽车发布品牌战略，并带来了代表其未来设计方向的首款概念车VOYAH i-Land。而就在二天前的7月27日，东风汽车集团股份 (0489.HK) 发布了拟回归A股的公告，公告称，其所募资金将用于全新品牌高端新能源乘用车项目。

“东风方面的意图很明显，即通过回归A股为岚图搭建融资平台。”全联车商投资管理（北京）有限公司总裁曹鹤表示，回归A股将为东风汽车增加的新融资渠道，“但（岚图）规划挺好，其前景还需要视外部环境变化而定。”

首款车型明年上市

“明年起，岚图每年将向市场投放不少于一款新车型。”7月29日的品牌战略发布会上，东风汽车集团董事长、党委书记竺延风表示，东风集团已经为岚图品牌制订了3-5年的发展规划，未来将实现对轿车、SUV、MPV以及跨界车、高性能车等各个细分市场的全覆盖。

2018年，东风设立内部代号为“h”的事业部，计划以此进入高级别的乘用车市场，带动孱弱的自主乘用车事业突围。今年6月，h事业部正式化身为岚图汽车科技分公司成立。据官方信息，其为一家高端智能电动汽车公司，将采取市场化独立运营的方式，不隶属于东风旗下任何子公司。

及至7月中旬，这一东风旗下高端新能源乘用车品牌的中文名称被命名为“岚图”，标志着东风再度尝试冲击高端市场。

“岚图将为高端电动车品牌，除研发纯电动技术，还具备第三代插电式混合动力技术，并已打造出ESSA原生智慧电动架构。”岚图汽车CEO&CTO卢放表示，在全新组织机制下，岚图将探索一种“成熟车企+造车新势力”的创新融合发展模式，力求成为中国的“造车新实力”。

目前岚图品牌已规划9款车型，覆盖轿车、SUV和MPV等细分市场，旗下诞生自ESSA电动架构的首款车型计划于明年正式上市。东风雷诺武汉工厂将负责生产岚图旗下车型，该工厂整车年产能为15万辆。未来在商业模式上，则将采用全透明化销售模式以及全数字化用户服务，满足用户全生命周期的用车需求。

“我们将打造‘真正零焦虑高端智慧电动品牌’。”在卢放看来，消费者在使用电动车的过程中，其焦虑感不仅来自充电，而是产品的各层面。“在东风拥有五十年造车基础的前提下，岚图致力于降低消费者对品质、安全、里程及产品交付的焦虑。”

为岚图融资已有安排

为更好布局岚图品牌，东风方面已做好了融资方面的规划。7月27日，东风汽车集团股份公告称，为进一步健全本公司治理结构，打造境内外融资平台，本公司拟申请首次公开发行人民币普通股股票并在深圳证券交易所创业板上市，发行数量不超过发行完成后公司总股本的10%。 根据公告，东风集团股份此次募资后的资金，将拟用于全新品牌高端新能源乘用车项目、新一代汽车和前瞻技术开发项目、数字化平台及服务建设项目及补充营运资金。

中银国际在一份分析报告中指出，自2005年在香港进行首次公开募股以来，东风汽车集团股份便从未再在资本市场进行过融资，且由于缺乏业务亮点，再加上派息比率低企，其股价长期以来一直疲弱，市盈率低于5倍。

东风集团旗下目前共拥有两家上市公司，其中A股上市公司东风汽车（600006.SH）主要资产包括东风轻型商用车、东风襄阳旅行车等业务单元。而东风集团股份则涵盖了东风集团的大部分业务，包括东风有限、神龙汽车、东风本田等合资公司及东风乘用车、东风特种商用车等自主整车业务。

今年一季度，东风汽车实现营业收入20.7亿元，同比下降33.7%；归母净利润为亏损2764.7万元，上年同期为1.2亿元。东风集团股份2019年财报显示，其2019年总营收为1010.87亿元，净利润128.58亿元。

“虽然高端转型迫在眉睫，但东风的选择还是有些冒险。”有行业分析人士表示，岚图品牌的运营管理团队大多来自后台部门，缺乏成功操盘一家公司的经验，其核心技术更是来源于重庆小康旗下的金康新能源公司，“目前面向高端市场的新品牌很多，想要脱颖而出并不容易。”

曹鹤的观点与之相似。“传统车企做高端电动车品牌有利有弊。”在曹鹤看来，好的方面是传统车企有将强的技术积淀，但与传统车企的连带效应太大，不利于新品牌的打造，“（岚图）技术路线没问题，关键是品牌。”