共享单车率先应用Cat.1网络 带动物联网产值上百亿
原创
2020-07-31 22:56 星期五
科创板日报记者 戚夜云

《科创板日报》(上海,记者 戚夜云),哈啰出行联合中国联通、紫光展锐、广和通宣布,率先在共享两轮出行服务中应用4G Cat.1通讯网络。首批1500辆搭载4G Cat.1bis模组的哈啰助力车已于今年7月投入使用,搭载4G Cat.1bis模组的哈啰单车也将于今年启用。

今年5月7日,工信部发布《工业和信息化部办公厅关于深入推进移动物联网全面发展的通知》。 《通知》明确表示,2G/3G退网过程中,引导新增物联网终端向NB-IoT和Cat.1迁移。两个月后,Cat.1通讯技术,在共享两轮行业的首次落地,也标志着共享两轮出行大规模迈入4G时代。

Cat.1通讯技术主要应用在两轮车的第五代智能锁上。联通(上海)产业互联网有限公司总经理姚健介绍到,Cat.1兼顾了高速、广覆盖,低功耗的特性,是综合来说较为全面的解决方案。

“以前在地铁站车非常多的时候,你扫一辆车,发现开不了锁,不是开锁时间快慢的问题,而是2G的基站已经爆了。”哈啰出行副总裁任亮亮认为,Cat.1应用的是成熟的4G网络,解决了传统连接的痛点。中国一共有500多万个4G基站,4G网络覆盖范围较广。 任亮亮说,“得益于更广的4G网络覆盖和更短的网络时延,从用户的感知来说,开锁时间会缩短,内部测试,搭载4G Cat.1bis模组的哈啰单车开锁时间缩短30%。”

除此之外,姚健补充道,Cat.1功耗相比原来的4G低。“Cat.1有一个空闲模式,不激活就不产生能量消耗,激活后,综合功效是传统4G的30%,而且Cat.1模组成本也比较低,可以提供更加经济的连接方式。这些技术和共享单车结合,它就有很多新的可能性。”

据了解,此次哈啰单车搭载的Cat.1网络通信模组将由广和通提供,芯片采用紫光展锐推出的全球首款Cat.1bis芯片春藤8910DM。

紫光展锐工业物联网的副总裁鲜苗则表示,4G的 Cat.1bis芯片,除了提供4G的网络连接,同时也提供了近距离的蓝牙以及算力。“这意味着对于哈啰单车同类型企业,强调的数据更新、算法等,可以拷在芯片,4G的芯片变成可以面向开放式生态的载体。”

Cat.1模组在今年走入众多领域,共享单车是喝到头一口汤的行业之一。当天发布的《共享两轮物联网技术的应用、演进及其生态价值》白皮书显示,目前中国自行车社会保有量已近4亿辆、电动自行车近3亿辆,按目前共享两轮行业发展速度及中国总人口需求评估,共享单车未来总数预计达到3000万辆。

姚健表示,作为物联网技术应用规模最大的行业,共享单车行业在定位、物联网传感器、通讯、物联网相关的云服务等方面显著带动着物联网上游生产制造领域的发展,“每年带动物联网相关产业产值上百亿元”。

他强调,作为城市交通基础设施中最后1-3公里的慢出行系统,当前共享单车行业已经进入用户、城市、管理者全生态友好的新阶段,共享单车的停放规划预计将成为不少地方城市升级改造计划中的重要部分。

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