《科创板日报》（上海，研究员 何律衡）讯，据韩国科技媒体ETNews最新报道，三星电子近日宣布开发出世界上最小的功率电感器，其长、宽分别为0.4mm、0.8mm，均比目前市场上用于移动设备的最小功率电感器“1210”还小（宽度和长度分别为1.2mm和1.0mm），同时薄度也仅为0.65mm。三星电子表示，将向跨国移动设备制造商供应这种功率电感器。

据了解，功率电感器的性能通常取决于磁性材料和铜线圈的数量。为了具有更好的性能，需要改善磁性材料的特性，并且需要在有限的空间中缠绕更多的线圈。

根据三星电子的说法，在开发这款功率电感器时，公司应用了其半导体衬底制造方法，以及最新开发的材料制造技术，前者不止是单纯的制造还提高了效率使其可规模化生产，后者则已被用于制造多层陶瓷电容器（MLCC）。

同时，三星电子强调，公司已开发出一种应用纳米级超细粉末原材料，并通过应用光敏方法（使用光的雕刻电路方法）成功地将线圈精细地隔开。

“随着电子产品变得越来越先进，构成这些产品的组件也需要变得更小，更先进，”三星机电研发中心主任许姜宪（Heo Kang-heon）说， “我们一直致力于技术之间的融合，我们相信功率电感器将成为第二个MLCC。”

资料显示，功率电感器是电感器的一种，主要用于电源系统，在射频等器件中负责提供DC-DC电源转换功能。而电感器则是能够把电能转化为磁能而存储起来的元件，与电容器的特性正好相反，它具有阻止交流电通过而让直流电顺利通过的特性，在电路中经常和电容器一起工作，构成LC滤波器、LC振荡器等。

电感与电容、电阻同为三大被动元件。近年来，在5G、新能源汽车等产业的快速发展下，被动元件规模持续成长。一方面，5G手机的普及将显著增加被动元件用量，如5G手机中预计将用到1000颗以上的MLCC和120颗以上的电感器，而对应的4G手机分别为550-900颗MLCC和60-90颗电感器的用量。

另一方面，新能源车也将显著提升被动元件用量，根据太阳诱电法说会的数据，每辆中端车平均被动元件用量约为6300个，高端车平均用量约为8200个，纯电动汽车平均用量增加到14000个左右。另外，数据中心等行业的成长也将给被动元件带来成长机遇。

根据中国产业信息网和火炬电子年报数据推算，被动元件整体市场规模300亿美元以上，其中电容、电感、电阻市场规模大概为200亿美元、45亿美元和30亿美元左右的量级。