财联社10月5日讯，中概股小鹏汽车周一盘前涨幅扩大至8%，公司9月单月总交付3,478台，同比增长145%，创2020年单月交付量新高；Q3交付量8,578台，同比增长266%，创季度交付量新高。此外，蔚来汽车、理想汽车周一盘前均涨超3%。

新势力八仙过海，表现分化

新势力代表蔚来、理想、小鹏能如此受到市场关注，业内人士认为，主要有两点，1）凭借服务或聚焦智能化打造差异化优势；2）积极探索自主品牌向上路径。

但与此同时，补贴退坡叠加疫情冲击，大批车企濒临困境。据不完全统计，2019 年至今濒临困境的车企包括众泰、力帆、猎豹、红星、知豆、博郡、拜腾、赛麟等。

国内新能源汽车销量异常火爆

进入下半年，全球整车市场复苏乏力，多数市场呈下降趋势。不过，新能源车却是销量异常火爆。具体来看，8月份，国内市场新能源乘用车批发销量突破10万辆，较上年同比增长43.7%，环比7月增长23.9%。其中插电混动销量1.75万辆，较上年同比增长25%。纯电动的批发销量8.25万辆，同比增长45%。

结构上来看，8月电动车高低两端趋势明显，A00级销量2.5万辆，份额提升到纯电动车型总销量的31%。国内下半年电动车新车型密集推出，其中比亚迪汉、上汽通用五菱宏光 mini 同时上市并开启交付，伴随行业复苏及新车型加速导入市场，加之去年下半年中国电动车销量基数较低，今年下半年的电动车销量同比有望持续实现正增长。

海外市场方面，欧洲八国8月新能源车销量达到8.3万辆，较上年同比增长162%，其中德国、法国和英国销量分别为3.3万辆、1.1万辆和0.9万辆，较上年同比增长308%、208%和110%。后续大众、特斯拉、宝马和奔驰会在欧洲密集推出高品质的新车型，叠加欧洲各国强有力的扶持政策以及碳排放约束政策，欧洲新能源车市场预计将持续高增长。

总体来看，全球电动车产业链复苏迹象明显。目前，新能源车的销售规模与传统燃油车的销量规模相比仍较小。不过，未来新能源汽车将加速发展，市场占有量快速提升却是行业共识。

在此背景下，今年以来，新能源汽车概念股均享有了较高的估值溢价。龙头车企比亚迪受益于刀片电池能量密度提升计划，在9月下旬逆势大涨后，目前市值已超3000亿元。此外，以宁德时代、恩捷股份、当升科技、天赐材料为代表的一批锂电池行业龙头，在9月的大盘调整中都表现得极为抗跌。业内人士认为，大众、宝马等外资车企积极推进与国内电池及材料厂商的合作，预计将带动国内电池及材料供应商的出货量显著提升。

行业发展进入快车道 政策助力不断

近年来，中国新能源汽车产业发展取得了积极进展，成为全球汽车产业电动化转型的重要力量，产销量连续五年位居世界首位，累计推广量超过450万辆，占全球的50%以上。工信部副部长辛国斌在2020世界新能源汽车大会上表示，中国品牌汽车的发展机遇将会在新能源汽车领域，这将会是新的发展方向。

行业的快速发展自然离不开政策的大力扶持，10月3日，四川省人民政府发布《关于印发四川省支持新能源与智能汽车产业发展若干政策措施的通知》。对省内新能源乘用车、客车、货车、氢燃料电池汽车，以及新能源与智能汽车产业研发项目的开发、推广给与政策指导，并明确具体奖励措施。

此外，《中国新能源汽车供应链白皮书》提出要以顶层助力为重要出发点与动能来源。国家与地方政府需从产业战略发展目标出发，制定针对性的产业发展规划与路线图，形成高层次方向指引。同时，通过产业基金、政策扶植与补贴等途径，强力助推行业发展。对于已取得一定成果、可实现初步商业化的传统弱链环节，政府可通过采购补贴、定点扶持等方式，积极引导相关产品搭载与商业化应用，提升对本土供应链的支持力度。

恒大研究院最新研报指出，中国新能源汽车行业正面临四方面的供给侧变革，1）以开放促发展，汽车“后合资时代”来临。特斯拉国产，合资车发力，新势力分化，行业加速出清；2）供给升级激发新的消费需求，行业整体销量下滑但私人消费占比提升，行业从高速发展迈向高质量发展；3）互联网科技巨头集体抢滩智能网联新战场，融合、赋能、升级成趋势。行业电动化、智能化水平持续提升，产品竞争力显著增强；4）私人桩建设提速，换电站受重视，基础设施更加完善。