《科创板日报》（上海，研究员 何律衡）讯，本周三（28日），A股新能车板块开盘逆市拉升，其中大众MEB电池管理系统（BMS）供应商均胜电子午后拉至涨停，大众产业链三花智控、国轩高科等涨幅同样靠前。

消息面上，由上汽大众投产的大众ID.4国产版本之一ID.4 X（另一版本为一汽大众投产的ID.4 CROZZ）正式下线。与此同时，大众汽车集团投资170亿元、全球首座新建的MEB（纯电动车模块化）平台工厂也于当天在上海正式竣工投产。

据此前媒体报道，ID.4国产版本基于MEB纯电模块化平台打造，定位于紧凑型SUV，工况条件下的百公里耗电量为16.2kWh/100km，工况续航可达555km，预计2021年3月在国内上市。

最受消费者关注的售价方面，虽然官方并未给出具体区间，但据申港证券分析师曹旭特6月28日报告分析，基于大众ID系列车型定位，首款国产ID.4定价将位于20-25万元之间，低于其对标的Model Y的定价，而根据官方最新消息，后者最快将于明年一季度开启交付。

整车平台先发制人 大众入场即打“价格牌”

今年以来，全球老牌车企们纷纷加速推进电动化战略，其中以大众最为激进，先后提出了2025战略、RoadmapE等规划，提出到2029年将推出75款纯电动汽车、60款插电混合动力汽车，届时销量将突破2600万辆。

作为除了欧洲市场外最为广阔的电动车市场，中国俨然已成为大众电动化战略的主战场之一。年初高调入股国轩高科，即是大众的“见面礼”，而此次国产版ID.4的正式下线，以及全球首座新建MEB平台工厂落户上海，则再次证明了大众对中国市场势在必得。

不过，随着造车新势力如雨后春笋般涌出，国内新能车赛道已变得拥挤，行业领头羊特斯拉在中国产能的推动下驶上发展快车道，蔚来、理想、小鹏等来势汹汹，凭各自技术优势吸引了一批消费群体。在此节点入场，大众所面对的挑战可想而知。

对于消费者来说，在越来越多的产品选择中，更低的价格总是决定偏爱的原因之一。在特斯拉Model 3售价一年三连降的“降维打击”下，当下的中国新能车市场，价格战“虽迟但到”。

久经沙场的大众显然对此早有准备，在降本策略上以整车平台先发制人。

今年年初，大众宣布将在全球新建三大纯电动整车平台，其中MEB平台定位中低端车型，以A、B级车为主。从2020年起，大众将以MEB平台作为生产电动汽车的主要平台，规划至2029年累计生产200万辆纯电动车（规划总销量2600万辆）。

模块化降本提效 产业链投资机会显现

安信证券分析师袁伟7月12日报告指出，MEB采取模块化平台策略，促成规模效应，使零部件的通用化率显著提高，从而降低成本。另据深港证券分析师曹旭特6月28日报告分析，MEB车型具有以下优点：

专为电动车打造平台，充分考虑电池、电机等核心部件的布局，可实现50:50最佳重量分配，使整车行驶更均衡、平稳；无需考虑内燃机设计，使前后悬更短，轴距更长，车内空间更大；可选择不同容量电池，并兼容方型、圆柱、软包电芯设计，来满足不同续航需求，续航里程可以达到400-600km。

基于上述分析，曹旭特认为，MEB车型具有比较强的竞争力，其价格较同级别燃油车略高，上市后有望成为爆款车型，建议关注MEB产业链投资机会。

大众供应链

根据兴业证券分析师曾英捷8月7日报告预计，2025年大众MEB产销230万辆，2020-2025年复合增速104%。同时，以公司2020年业绩为基准，预计2025年大众MEB将给产业链宁德时代、璞泰来、恩捷、科达利、宏发股份带来46%、33%、50%、69%、23%业绩弹性，贡献23、2.7、5.2、2.0、1.8亿利润。

另据安信证券分析师李哲7月12日报告分析，随着大众MEB上海工厂开启投产，开始量产，龙头车企打造新能源车平台，或将引领电动车加速普及的新时代。需要指出的是，大众MEB的一大亮点是选配CO2热泵空调，目前一汽大众已经发布MEB项目CO2设备采购招标，后续CO2热泵在MEB车型的渗透率有望持续提升。