财联社（上海，研究员 马登科）讯，今日，新能源汽车产业链再度火爆，值得注意的是，大众MEB产业链公司也嗨了，有多股涨停，其中，精锻科技涨超10%，国轩高科、克来机电、江淮汽车涨停，三花智控、上汽集团涨超6%。

消息面上，2020年11月3日晚间，大众官方正式首发了国产版本的大众ID.4系列车型，新车分为一汽-大众和上汽大众两种国产版本。此外，两车同时开启预订，并表示新车补贴后价格不会超过25万元。

业内人士指出，大众ID.4续航550公里售价25万以内，对标特斯拉，且其在国内具有较强品牌优势，补贴后价格不超过25万，相对于目前蔚来、理想等新造车势力也具有价格上的优势。此次国产首发显示大众国内新能源汽车布局加快，产业链有望深度受益。

大众强势转战新能源汽车，国内产业空间巨大

安信证券指出，中国的双积分政策、欧盟的Regulation (EU) 2019/631法案、法国和德国的电动汽车刺激政策都促使车企转战新能源汽车，有力地推动了新能源汽车的加速发展。

为加快在新能源汽车领域的渗透，满足严格的排放标准要求，大众先后提出了2025战略、RoadmapE等规划，最新的规划指出公司到2029年将推出75款纯电动汽车、60款插电混合动力汽车，届时销量将突破2600万辆，且2000万辆的电动汽车将在MEB平台上生产。大众在全球共布局了8个MEB的生产基地，其中欧洲5个，美国1个，中国2个，有助于公司深度参与全球电动汽车的布局。

此前，大众集团（中国）CEO冯思翰也透露，大众及其在华合资企业计划到2024年底在中国电动出行领域投资150亿欧元；至2025年，中国市场将在MEB平台上生产15款纯电车型，年交付量约150万辆，同时，大众在中国的电池产能需求将达到150 GWh。

国内新能源产业发展空间巨大。机构人士分析，2019年国内汽车年产量2553万辆，新能源汽车渗透率仅4%，这与新能源汽车产业发展规划中2025年达到渗透率20%的目标相差甚远，所以新能源汽车是市场具有高成长性的方向之一。研究显示，2012-2018年新能源汽车产销量一直处于增长状态，年复合增速超过50%，新能源汽车渗透率稳步提高至4.68%。预计到2025年，中国新能源汽车销量有望达到540万辆，复合增速33%。

大众积极布局国内产业链

5月28日，国轩高科发布公告称，已与大众中国签署股份认购协议和股份转让协议，大众中国由此获得国轩高科26%的股份并成为其大股东。

与此同时，在5月29日，江淮汽车亦公告，安徽省国资委、大众中国、安徽江淮汽车集团控股有限公司（以下简称“江汽控股”）签署意向书，大众将通过增资方式获取江汽控股50%股权，并将在合资公司江淮大众中的股比由50%提升至75%。江淮大众将引进大众集团的品牌产品。

不过值得注意的是，这次首发的国产版本的大众ID.4系列车型并不交由江淮大众生产。根据此前的规划，大众集团承诺授予江淮大众4-5个纯电动汽车品牌产品，目标是在2025年生产20-25万辆，在2029年生产35-40万辆。

安信证券表示，大众计划共推出两轮电动车产品周期，涵盖轿车、SUV、MPV等车型，价位覆盖入门、中端、高端等，细分市场广阔。MEB采取模块化平台策略，促成规模效应，使零部件的通用化率显著提高，从而降低成本，重点关注MEB供应链投资机遇，尤其是与之配套的核心零部件公司。

相关公司如下：