【电报解读】短缺状态至少持续至2021年初 这一行业高景气度延续
电报解读
2020.11.20 08:57 星期五
//电报内容
【集运价格全线大涨 “一箱难求”局面短期难缓解】财联社11月20日讯,“抢”,俨然是今年下半年中国出口集装箱运输市场的主题。“要抢舱位,要抢箱子,要报价格,现在不是忙,而是乱。”上海傲湃国际货物运输代理有限公司总经理曾莉莹近日表示,目前国内出口集装箱的运价波动甚至要以小时计。为何这么火爆?德路里中国区董事韩宁认为,这一方面是运输需求猛增,另一方面是疫情引发的集装箱周转速度变慢了。她还认为,这一火爆行情有望延续到春节后。 (上海证券报)
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券商观点
二季度以来随着集运贸易逐步复苏,加之集运业盈利改善,集装箱需求从底部复苏。根据Textainer,20Q2-20Q3全球干货箱单季度产量保持在60-70万TEU,这一水平已经超过2019年季度平均水平。
当前集装箱短缺现象较为严重,下游租箱公司集装箱利用率处于高位,同时全球集装箱在工厂堆存数处于低位,广发证券代川预计,集装箱短缺状态至少持续至2021年初,集装箱行业景气有望延续。
概念股
- 中集集团干货箱、冷藏箱、罐式集装箱产销量全球第一,半挂车销量全球第一,登机桥业务居全球领导者地位,中国市场份额长期保持95%以上。
- 集泰股份主要客户有中集集团、马士基、中国海运、胜狮货柜、新华昌等,公司在集装箱干箱密封领域为行业领导品牌,已开发出高端新产品,并顺利进入特种箱市场。
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