财联社（广州，记者 刘阳）讯，“十三五”期间包括利润、利税等多项主要经济指标均提前完成的广汽集团（601238.SH、02238.HK），在2020广州车展上发布了《“十四五”发展规划纲要》。

在《规划纲要》中，广汽集体提出力争在“十四五”期末，完成汽车产销量350万辆，全集团实现汇总营业收入超6000亿元，利税总额超660亿元，年复合增长率超10%，市场占有率超12%；新能源汽车产品占整车产销规模超20%，成为行业先进的移动出行服务商。

“‘十四五’时期是汽车产业‘新四化’变革的重构期和战略机遇期。”广汽集团董事长曾庆洪认为，未来五年，汽车市场将进入存量竞争“淘汰赛”阶段，广汽一定要把核心竞争力表现出来，把不可能变为可能。

广汽集团“十四五”规划的核心在于新的“1615”战略，即完成一个目标、夯实六大板块、突出一个重点、实现五大提升，打造持续为顾客移动生活创造价值的科技广汽。其中，夯实六大板块是指，做强做实研发、整车、零部件、商贸服务、金融服务和出行服务六大板块。

相比“十三五”规划，在“十四五”规划纲要里广汽集团新增了“出行板块”业务。广汽集团提出，要打造极致的出行服务，以粤港澳大湾区为核心，大力发展新能源网联车业务，打造极致的出行服务生态。根据规划，广汽集团出行板块计划在2025年实现营收85亿元，估值超过240亿元。

在海外市场方面，受去年国际形势变化，广汽集团赴美计划暂停。“十四五”期间，广汽集团则将战略性开拓海外业务板块，前期聚焦在“一带一路”、金砖国家和中东等新兴市场，未来逐步开拓欧美市场。

“国内加快形成国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，站在新时点，广汽集团的国际化路线需要调整和改变。”在广汽集团总经理冯兴亚看来，国内大循环为主的格局将提振国内消费、开发国内市场，“中国品牌在本土具有主场优势，广汽集团要抓住智能网联新能源汽车和自主品牌发展的机遇。”

事实上，广汽集团自2018年出现滞涨，并于近两年产销量出现下滑。2019年总销量206.22万辆，总产量202.38万辆，同比分别下滑3.99%和7.76%。最新披露的2020年10月产销数据显示，广汽集团前10月累计销量161.70万辆、产量159.18万车，同比增长分别为-3.79%和-1.38%。

“广汽集团“十四五”发展规划还是有些激进的。”招银国际研究部分析师白毅阳认为，若今年与去年产销量基本持平，则广汽集团力争“十四五”期末完成汽车产销量350万辆的目标，就意味着期间年复合增长率要在11%。

值得留意的是，本届车展上广汽集团还宣布了埃安品牌正式独立运营，广汽新能源更名为“广汽埃安新能源汽车有限公司”。广汽埃安将作为广汽旗下的高端智能电动车品牌，并启用全新LOGO。至此，广汽埃安正式成为与广汽传祺并列的广汽自主品牌。

“关于(广汽新能源汽车)是否分拆上市，这要看是否有利于广汽集团整体的发展。因为资本市场都想看到有利的事情，我们会进行考虑。”曾庆洪表示，广汽新能源汽车遵循的是稳健发展，因此不会为了上市而上市、为了融资而融资。

2020年上半年，广汽集团自主品牌新能源车在国内新能源汽车销量同比大幅下挫37.40%之时，销量同比增长89.42%至2万辆。今年1-10月，广汽新能源累计销量超4.5万辆，同比增长72%。照此计算，广汽集团新能源汽车未来5年年复合增长率需要保持在60%以上的增幅方能完成70万辆目标。

“新能源汽车的盈利要依靠规模效应，广汽新能源快速放量将有助于广汽新能源及广汽集团的盈利恢复。”白毅阳表示，从产品竞争力来看，埃安系列初代产品已逐步打开市场，“不过，与广汽蔚来重叠的定位将给其前景带来一定的不确定性。”