中车旗下市域列车成都下线 系全国首列5G车车通讯全自动驾驶
原创
2021-01-07 19:44 星期四
科创板日报记者 张海霞

《科创板日报》(成都,记者 张海霞)讯,随着城市轨道交通节奏加快,智慧城轨系统渐成大趋势,中国中铁(601390.SH)、中国铁建(601186.SH)以及中国中车(601766.SH)等轨道交通大佬纷纷布局于智慧城轨系统;如今中车旗下市域A型列车下线以及智慧型全自动行车试验平台揭牌,在轻量化、无人驾驶领域均有突破,意味着智慧城轨又往前一步。

1月7日,由中车四方股份、中车成都公司、成都轨道交通集团联合研制的全国首列基于5G车车通信全自动驾驶的市域A型列车下线。

中车成都公司高级工程师陈争接受《科创板日报》记者采访时表示,该列车是全国速度最高的市域A型列车,速度快达160km/h,突破了当前市面上已投运的市域A型列车最快速度140km/h,而速度得以突破的原因之一,则是 “轻量化”难题得到突破。

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(图注:全自动市域A型列车试验平台,《科创板日报》记者拍摄)

一位行业分析师告诉《科创板日报》记者,“轻量化”问题新能源车领域长期关注并着重解决的问题之一,若“轻量化”得以解决,则车子的能耗即可相应降低,同时,在相同马力下,车子的速度也会相应加快。

据《科创板日报》记者了解,地铁列车分为A、B、C、D四种型号,其中A型车宽3米,属载容量第二大车型,据上述工程师介绍,此次揭牌的这款A型列车载客量多达2626人;因此A型列车“轻量化”问题亟待解决,才能保证速度与超大载客量兼得。

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(图注:全自动市域A型列车软件系统参数,《科创板日报》记者拍摄)

据悉,此次揭牌的列车在空车状态下重量为300多吨,其中轴重17吨。陈争告诉记者,列车轻量化后,也意味着该列车能耗更低。对于列车具体能耗,对方回应到目前还在测试试验中。在轻量化中,研制团队在列车扶手等原材料上运用碳纤维等轻量化材料着手解决“轻量化”难题。

轻量化之外,此款车在全自动驾驶技术软件系统方面也有所突破。

中车成都另一位高级工程师李春峰告诉《科创板日报》记者,在无人驾驶系统中,此次揭牌的列车是全国首列基于5G车车通讯的全自动驾驶,他表示:“5G可以使得系统反应够快,及时调度列车,同时车车通讯使得前车与后车之间能够实时准确测出相应安全距离,最大限度保证无人驾驶得安全性。”

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(图注:全自动市域A型列车无人驾驶仓,《科创板日报》记者拍摄)

资料显示,5G车车通讯集云计算、大数据、物联网、人工智能等新兴信息技术,据上述工程师向《科创板日报》记者透露,公司在软件系统上的供应商包括交控科技、浙大网新(600797.SH)、卡斯柯等。

现场相关人士告诉记者,该列车预计6月份完成平台试验,下半年投运。据现场成都轨道交通总经理沈卫平等介绍,该列车实验平台将为服务成渝双城经济圈、成德眉资同城化以及为构建都市圈内1小时轨道交通通勤圈提供了解决方案。

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