《科创板日报》（成都，记者 张海霞）讯，随着城市轨道交通节奏加快，智慧城轨系统渐成大趋势，中国中铁（601390.SH）、中国铁建（601186.SH）以及中国中车（601766.SH）等轨道交通大佬纷纷布局于智慧城轨系统；如今中车旗下市域A型列车下线以及智慧型全自动行车试验平台揭牌，在轻量化、无人驾驶领域均有突破，意味着智慧城轨又往前一步。

1月7日，由中车四方股份、中车成都公司、成都轨道交通集团联合研制的全国首列基于5G车车通信全自动驾驶的市域A型列车下线。

中车成都公司高级工程师陈争接受《科创板日报》记者采访时表示，该列车是全国速度最高的市域A型列车，速度快达160km/h，突破了当前市面上已投运的市域A型列车最快速度140km/h，而速度得以突破的原因之一，则是 “轻量化”难题得到突破。

（图注：全自动市域A型列车试验平台，《科创板日报》记者拍摄）

一位行业分析师告诉《科创板日报》记者，“轻量化”问题新能源车领域长期关注并着重解决的问题之一，若“轻量化”得以解决，则车子的能耗即可相应降低，同时，在相同马力下，车子的速度也会相应加快。

据《科创板日报》记者了解，地铁列车分为A、B、C、D四种型号，其中A型车宽3米，属载容量第二大车型，据上述工程师介绍，此次揭牌的这款A型列车载客量多达2626人；因此A型列车“轻量化”问题亟待解决，才能保证速度与超大载客量兼得。

（图注：全自动市域A型列车软件系统参数，《科创板日报》记者拍摄）

据悉，此次揭牌的列车在空车状态下重量为300多吨，其中轴重17吨。陈争告诉记者，列车轻量化后，也意味着该列车能耗更低。对于列车具体能耗，对方回应到目前还在测试试验中。在轻量化中，研制团队在列车扶手等原材料上运用碳纤维等轻量化材料着手解决“轻量化”难题。

轻量化之外，此款车在全自动驾驶技术软件系统方面也有所突破。

中车成都另一位高级工程师李春峰告诉《科创板日报》记者，在无人驾驶系统中，此次揭牌的列车是全国首列基于5G车车通讯的全自动驾驶，他表示：“5G可以使得系统反应够快，及时调度列车，同时车车通讯使得前车与后车之间能够实时准确测出相应安全距离，最大限度保证无人驾驶得安全性。”

（图注：全自动市域A型列车无人驾驶仓，《科创板日报》记者拍摄）

资料显示，5G车车通讯集云计算、大数据、物联网、人工智能等新兴信息技术，据上述工程师向《科创板日报》记者透露，公司在软件系统上的供应商包括交控科技、浙大网新（600797.SH）、卡斯柯等。

现场相关人士告诉记者，该列车预计6月份完成平台试验，下半年投运。据现场成都轨道交通总经理沈卫平等介绍，该列车实验平台将为服务成渝双城经济圈、成德眉资同城化以及为构建都市圈内1小时轨道交通通勤圈提供了解决方案。