汽车“财”之道·要闻汇总【1月9日】
2021-01-09 08:57 星期六
财联社记者 刘阳

公安部:2020年全国机动车保有量达3.72亿辆

公安部发布统计数据显示,2020年全国机动车保有量达3.72亿辆。2020年全国新注册登记机动车3328万辆。截至2020年底,全国新能源汽车保有量达492万辆,占汽车总量的1.75%,比2019年增加111万辆,增长29.18%。

财联社汽车:新能源汽车呈持续高速增长趋势。

再陷造车合作传闻 百度、吉利不予置评

1月7日晚间,有消息称,百度计划组建一家生产智能电动汽车的公司,并在吉利汽车工厂进行生产工作,包括洽谈使用吉利SEA架构进行未来产品开发。此外,百度将获得新公司多数股权和绝对投票权。针对上述消息,百度和吉利均表示不予置评。受此消息影响,吉利汽车(00175.HK)股价1月8日上涨19.6%,盘中最大涨幅至21.76%。

财联社汽车:在百度造车传闻背后,汽车产业链的战火早已烧到了前端制造领域。

受困于芯片短缺 上汽大众调整部分低端车型生产

1月8日,汽车行业芯片短缺风波仍未缓解,接近上汽大众的知情人士对财联社记者表示,上汽大众调整了部分低端车型的生产,但这也和公司今年整体产品向高端走的策略相一致。

财联社汽车:显然,上汽大众的近况并没有达到去年年底时大众中国对“希望在未来几个月中能弥补这一缺口”的预期。

本田在日本因芯片短缺暂停部分车型生产

1月8日,针对“由于汽车芯片短缺,本田汽车准备削减产量”的消息,接近本田汽车的知情人士对财联社记者证实,本田在日本国内确实因芯片短缺暂停了部分车型生产,目前正通过车型替代(即生产别的车型)来保证产量。同时,中国市场也面临着类似问题。

财联社:市场有未经证实的说法:日系优先向中国市场供应芯片,而德系车企则优先保证德国市场。

多家车企公布2020销量 长城汽车目标完成率达109%

1月8日,长城汽车、日产中国、马自达中国等发布2020年全年销量,其中长城汽车2020年全年销量111.2万辆,同比增长4.84%,超过102万辆的年度销量目标,目标完成率达109%。 image 财联社汽车:长城汽车作为自主品牌的代表,去年表现突出;马自达则作为“反面典型”,愈发滑向市场边缘。

奔驰、奥迪2020年在华销量双双突破70万辆

1月8日,梅赛德斯-奔驰发布全球及中国市场销量。2020年,奔驰品牌全球交付量2,164,187辆,其中,插电混动车型及纯电车型占乘用车整体销量7.4%;向中国客户交付774,382辆新车,同比增长11.7%。同日,奥迪发布销量数据显示,2020年,奥迪在华终端销售726,288辆,同比增长5.4%,其中国产车型全年交付674,700辆,同比增长7%。

财联社汽车:经济率先回暖和消费升级,推动去年国内豪华车市场强势反弹。

零跑科技与合肥市政府达成战略合作协议

1月8日,据知情人士透露,零跑科技与合肥市政府于今日正式签订战略合作协议,将在新能源汽车领域开展全面、深度的合作。据悉,其旗下首款全球战略SUV车型零跑C11于2021年1月1日正式开启预售,仅3日订单量破1400辆。

财联社汽车:“赌城”合肥再出手,零跑成为继蔚来之后合肥引入的第二家新势力造车企业。

高合汽车首款车型预售订单近3000辆

1月8日,高合汽车旗下首款量产车型高合HiPhi X亮相第三届海口国际新能源汽车展览会,华人运通高合汽车创始人丁磊在现场透露,上市至今高合HiPhi X限量3000辆创始版车型即将预订售罄,累计收获了32000多位留资用户待试驾。

财联社汽车:高合HiPhi X高达68万的售价,让华人运通成为国内造车新势力中的另类存在。

大众高管:斯柯达在中国市场“有必要采取行动”

大众集团销售负责人Christian Dahlheim日前表示,斯柯达在中国市场“有必要采取行动”,从而阻止销量下滑。该负责人称,斯柯达在中国陷入困境,捷达品牌对斯柯达造成了一定的挤压,这并不是什么秘密。对此,大众正在与合作伙伴上汽集团一起研究如何对斯柯达进行重新定位,以期再度获得成功。

财联社汽车:发展不佳除了与品牌效应有关外,也与上汽大众更注重大众品牌的发展有关系。

(财联社记者 刘阳整理/点评)

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