汽车“财”之道·要闻汇总【1月12日】
原创
2021-01-12 08:58 星期二
财联社记者 寇建东

乘联会:2020年全年销量1928.8万辆 2021年必定“开门红”

1月11日,乘联会发布最新销量数据显示,2020年12月乘用车市场零售228.8万辆,同比增长6.6%,实现连续6个月7%左右的近两年最高增速;2020年全年累计销量1928.8万辆,同比下降6.8%。对于2021年1月车市走势,乘联会认为将迎来销量暴增的“开门红”。

乘联会秘书长崔东树:国内大部分企业下半年效益较好,年末红包奖励等较大,奠定节前购车消费的基础;居民消费信心和购买力恢复,因此对车市回暖起到较强的推动作用。

工信部:整车和电池企业要加强技术攻关 提升电动汽车低温行驶性能

近日,工信部副部长辛国斌主持召开电动汽车低温使用问题研讨会,并强调,整车和电池企业要加强技术攻关,提升电动汽车低温行驶性能,改善用户体验,高校和研究机构要加强基础共性技术研究,为产业发展提供有力支撑。

财联社汽车:电动车低温情况下续航里程衰减严重为普遍现象。要改善这一现象,必须从基础研究开始。

工信部:智能网联汽车道路测试用车行驶里程不应少于240小时或1000公里

1月11日,工信部就《智能网联汽车道路测试与示范应用管理规范(试行)》(征求意见稿)公开征求意见。规范提出,各省、市政府相关主管部门根据当地实际情况在其行政区内选择有代表的道路、区域用于智能网联汽车测试、示范应用,范畴由道路进一步扩展至区域,且包含高速公路,但因为无论是道路测试还是示范应用,仍处于测试阶段,为保证安全并非开放所有的公共道路和区域。申请用于示范应用的车辆应在相应道路上进行过不少于240小时或1000公里的道路测试,并且在测试期间未发生道路测试车辆方引起的交通事故及交通违法事件。

财联社汽车:规范化应用智能网联汽车道路测试,应是自动驾驶实现商业化的前提。

2020年12月汽车经销商库存系数1.80 同比大幅上升35.3%

1月11日,中国汽车流通协会发布2020年12月份“汽车经销商库存”调查结果:12月汽车经销商综合库存系数为1.80,同比大幅上升35.3%,环比上升4.7%,库存水平位于警戒线以上。

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CADA:去年12月由于春节偏早,经销商开展活动促销清库,库存水平偏低;今年部分地区疫情反复,在政策红利回收、节前热销延后的影响下,部分厂商为提前完成年终任务,经销商被动补充库存,库存压力大增。

百度官宣造车 将与吉利合资组建智能电动汽车公司

1月11日,百度宣布以整车制造商的身份正式进入汽车业,吉利成为百度电动汽车公司战略合作伙伴,双方将组建智能电动汽车公司。吉利将对百度造车提供技术和产能的双重支持,双方合作将基于吉利的架构,吉利还将提供工程技术、制造和质量控制,并且将使用吉利的供应链采购体系;百度主要负责车辆的设计和软件部分,后续则将负责车辆的分销、用户运营和品牌建设等。

小鹏汽车董事长何小鹏:今年大概有数家科技企业可能会成为不同模式的造车新势力,这对智能汽车市场和新的移动生态真正的到来,会产生非常正面的加速影响。

知情人士:蔚来固态电池供应商确为宁德时代

1月11日,财联社记者从知情人士处获悉,蔚来最新发布的固态电池供应商为宁德时代。1月9日,蔚来发布能量密度达360Wh/kg的固态电池包,计划于2022年第四季度交付。蔚来创始人、CEO李斌表示,蔚来汽车与固态电池供应商之间有着非常紧密的合作关系,且肯定是业内最领先的公司。

中信证券:市场关注的“全固态电池”与半固态本质上并不是相同的技术路线,仍处在发展的初期,预计五年内仍无法量产,现有的液态锂离子电池及其升级改进仍是可预见的主要技术路线。

比亚迪发布三款搭载DM-i超级混动技术新车

1月11日,比亚迪发布三款搭载DM-i超级混动技术新车。比亚迪产品规划汽车新技术研究院院长、DM总设计师杨冬生介绍,比亚迪创造性定义了以“电为主”的混动技术,颠覆了传统混动技术以油为主的设计。

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财联社汽车:比亚迪DM-i超级混动“三剑齐发”,将对同级别的合资品牌燃油车造成降维打击。

哈弗H6、大狗、初恋三款新车上市

1月11日,长城汽车旗下的第三代哈弗H6 2.0T、哈弗大狗中华田园犬版和哈弗初恋三款新车正式上市。第三代哈弗H6 2.0T售价区间为13.69-15.49万元;哈弗大狗中华田园犬版售价15.59万元;哈弗初恋售价区间为7.89-11.29万元。三款新车均出自柠檬平台。

财联社汽车:长城在起名的道路上越走越远了。

消息称FF拟通过与PSAC合并上市

1月11日,据外媒报道,知情人士透露,法拉第未来(FF)正在洽谈通过与特殊目的收购公司(SPAC)Property Solutions Acquisition合并上市。知情人士表示,这家SPAC正寻求筹集逾4亿美元资金以支持这笔交易,该交易预计对合并后的实体估值约为30亿美元。此前,FF已经通过股权和债务融资获得了23亿美元的资金。

财联社汽车:如果FF能够曲线上市,是否意味着贾跃亭回国有望?

(财联社记者 徐昊整理/点评)

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