高瓴资本斥资2亿美元参与港股比亚迪股份最新一轮定增

2月17日，据消息人士透露，高瓴资本斥资2亿美金，参与了比亚迪股份（01211.HK）的最新一轮定向增发股票的购买。据悉此次购买高瓴资本拟以更高金额参与认购，但未得到比亚迪方面的积极回应，最终确定在2亿美元。值得关注的是，高瓴资本在此前刚刚清仓了造车新势力蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车等多家美股股票。

财联社汽车：舍造车新势力、转投传统车企，高瓴释放的信号耐人寻味。

国泰君安：新能车板块短期是否有泡沫 需要观察后续销量

对于近期火热的新能源汽车板块，国泰君安证券研究所汽车行业首席分析师吴晓飞表示，从中短期看，当前没法判断是否已经产生了比较严重的泡沫，要看接下来一段时间的销量问题；而长期角度看，新能源车还是一个持续增长的赛道，未来几年整个赛道的确定性非常强。

吴晓飞：目前，新能源车对传统车最核心的替代需求还没出现。接下来观察的重点是，2021年2022年在中端市场（10-20万）价格带上是否也逐渐会有一些核心车型出来，如果销量很好，那就说明当前整个行业的趋势确实已经起来了。

落子泰国 长城汽车第一季度计划生产8万辆电动汽车

据彭博社报道，长城汽车计划将泰国作为在东盟国家的出口枢纽，并将于第一季度在泰国生产8万辆电动汽车。长城汽车刚宣布面向泰国市场推出GWM品牌，并发布了“9in3”计划，即将在三年内推出以电动汽车为主的九款车型。今年，在先行导入第三代全新哈弗H6和欧拉好猫之后，长城汽车还将导入哈弗与欧拉品牌的另外两款车型。

财联社汽车：随着工厂投产启动，长城汽车借由泰国进军东南亚市场的战略落地已经逐渐显形。

FF官宣战略顾问委员会新成员

美西时间2月16日，Faraday Future (FF)宣布江俊辉、Ian Rogoff和Margaret Peggy Taylor作为三名新成员加入其战略顾问委员会。FF称，由六位政商界领袖组成的战略顾问委员会将会成为公司业务中关键要素（如筹款、宣传和产品规划等）及事项的参谋。不久前，FF和特殊目的收购公司SPAC宣布，双方已就业务合并达成最终协议。合并完成后将在纳斯达克证券交易市场上市，股票代码为“FFIE”。

财联社汽车：豪华阵容助力，让业界对“贾布斯”回归造车的前景充满遐想。

受地震影响 丰田日本一半生产线停产

丰田汽车2月16日宣布，受日前日本福岛东部海域发生的7.3级地震影响，公司位于日本国内的14条整车生产线将暂停运转。据悉，丰田公司在日本国内目前共有15家整车工厂、28条生产线。丰田公司消息称，涉及停产的生产线分布在日本国内9家工厂，各生产线停产时间不一，最早的将于本月17日开始停产，最长的停产期为4天。此外，丰田还表示，此次供应链问题预计不会影响日本以外工厂的生产。

财联社汽车：十年前的“311大地震”就曾重创了日本汽车工业产业链，这次影响程度虽然不及十年前，但同样值得日系车企对各自的供应体系进行反思。

通用发布2020年财报 净利润达64亿美元

日前，通用汽车正式发布了2020年全年财报。数据显示，通用在2020年的净利润达64亿美元，其中第四季度净利润达28亿美元。根据此前披露的数据，通用汽车2020年在中国市场零售销量超过290万辆，与2019年全年销量309万辆相比，下滑6.15%。

财联社汽车：相比第四季度美国市场的强劲恢复，通用在中国市场的表现只能用一般来形容。

2030年在欧只提供全电动车型 福特在德国投资10亿美元建厂

2月17日，美国CNBC报道，福特汽车正在德国科隆投资10亿美元建设一家电动汽车生产厂。在福特公布的计划中，到2026年中期，其在欧洲的整个乘用车系列都将是“能够实现零排放、全电动或插电式混合动力”的车型，到2030年将提供“完全全电动”的产品。

财联社汽车：福特在欧洲的纯电车型将基于大众MEB平台打造，此番在欧洲投资建厂，标志着双方的合作又得到实质性的推进。

捷豹将在2025年成为纯电动品牌

捷豹路虎日前宣布，捷豹将在2025年起成为纯电动品牌，路虎则将在未来5年推出6款纯电动车型。从2026年开始，公司计划逐步取代柴油车型，并在2036年实现零尾气排放，在2039年达成净零碳排放的目标。此外，根据战略规划，捷豹路虎将持续每年约25亿英镑的投资力度，着重针对提升电动化技术、开发增强用车体验的车辆互联服务、大数据化技术等层面的研发，以优化车辆使用的完整生态系统。

财联社汽车：从目前只有一款I-PACE纯电车型，到2025年全年电动化，捷豹的挑战不小。

（财联社记者 刘阳整理/点评）