快速通道上，行人突然窜出，汽车雷达自动预警并刹车；侧方并行车辆强行变道，车距小于安全距离，汽车感应系统马上预警减速；路标显示限速60Km/h，车速超过限制速度后，汽车开启预警提示……

尽管自动驾驶还没有完全实现，但在我们身边，自动驾驶的相关技术早已渗透到驾驶过程中的方方面面，智能驾驶技术提供商武汉极目智能科技有限公司（以下简称极目智能）就是辅助驾驶技术及应用的佼佼者。

十年耕耘，从自主研发到赶超国外

2011年，华中科技大学博士程建伟发现，国内ADAS（高级驾驶辅助系统）几乎是空白。对光学图像颇感兴趣的他，决定拉着几个朋友创立极目智能，为客户提供基于单目摄像头的ADAS技术方案。

由于当时国内没有几个人知道ADAS，极目智能早期与韩国一家企业合作开发相关产品。

2012年底，不满于合作的研发模式，程建伟决定开发自己的ADAS技术。从此，极目智能开启了国内辅助驾驶技术自主研发之路，并在多个细分领域处于领先地位。

ADAS技术，是利用安装在车上的毫米波雷达、激光雷达等传感器，感知监测行驶过程中的周边环境，结合导航仪地图数据，进行系统运算分析，从而为驾驶员提供未察觉到的危险，增强驾驶舒适性和安全性。

早期的极目智能有“极目启行”、“极目知行”、“积木远行”三个产品。

“极目启行”作为一款手机APP，为驾驶员提供前车碰撞预警、车辆偏离预警、行人碰撞预警、行车记录等6项功能，辅助驾驶员安全行车。

“极目启行”手机界面显示（来源：极目智能官网）

而到“极目知行”则在原来基础上将功能进一步集中，开发出了独立的智能硬件设备，并增加了启动提醒、溜车提醒、驾驶行为分析等。

作为“积木知行”的延伸，“积木远行”为长途大车进行定制化设计，与保险公司合作，为行驶行为定保。

经过四年的耕耘，2016年，极目智能的产品在与以色列公司Mobileye的产品测试比较中，获得较大成功，两者的精度上相差无几。

也正是因为过硬的技术和产品，为极目赢得了更多订单，部分Mobileye公司的客户也转而成为极目的客户。

如今，极目智能已经在ADAS领域深耕十年，其商用车驾驶辅助系统全国市场占有率居于首位，并同时拥有超过半数的客车前装市场和三分之二的货车客户数。

打造汽车大脑，从提供产品到提供技术解决方案

无论是与外企合作，还是自主研发，极目智能始终坚信，作为自动驾驶的基础技术，ADSD的应用远远不止几款产品。

从三款产品出发，极目智能还深挖ADSD技术。

ADSD产业链分为感知、决策和执行三个层面，其中的关键技术包括了传感器技术（摄像头与雷达），芯片与算法。而极目智能在这些技术中均拥有核心技术。

精准的环境感知及决策规划技术，让极目智能能在复杂的环境下，精准检测和识别车辆、行人、骑行者、交通标志、信号灯、可行驶区域、驾驶员状态、盲区等各类因素，为车辆提供决策和控制依据。

“从‘反应过来’到‘更快更准反应’，我们花了九年时间。”极目智能项目总监秦韬曾坦言，这其中有生物科技、人工智能、图像识别、大数据分析等多种技术。

与此同时，极目智能还在车规级软硬件设计技术开发上，形成了全行业具有竞争力的成本控制，也为国内汽车产业高性价比大规模量产的智能驾驶方案打下基础。

为满足不同场景的应用需求，极目智能推出了JMAuto系列车规级方案，提供从预警到控制的全方位安全服务，提供多达12种功能的高精度车内环境感知和决策规划。

极目智能的车辆智能感知系统（来源：极目智能官网）

在极目智能官网上，针对渣土车、两客一危、货运车、网约出租车、公交以及相关保险，都有定制化的解决方案。

2017年，国家交通部要求长度超过9米的客车必须强制装备车道偏离预警等系统。极目智能良好的市场口碑加上政策红利，迅速获得包括三一重工、徐工集团、申龙等汽车厂商的青睐，市场份额不断扩大。

技术的不断突破，也为极目智能带来了如潮的好评和荣誉。

在高工智能汽车研究院监测的道路运输车辆达标车型数据统计中，有79款申报客车获得LDWS和AEBS搭载。而作为LDWS的供应商，有37款车搭载了极目智能的相关系统，占据近半壁江山。

去年年底，极目智能申报的“智能驾驶辅助系统及智能网联平台”成为湖北省首批入选的人工智能重点应用项目。其在全国率先推出的“智能硬件＋网联平台”产品，每百万公里可降低事故60%以上。

今年3月，根据交通部及媒体相关数据，全国重型牵引车预警系统90%来自七家供应商，而极目科技就是其中一家。

千亿市场，从多轮融资到上市种子企业

从2017年到2020年，极目智能连续三年获得“瞪羚企业”称号。2020年，极目智能入选武汉后备上市“银种子”企业，为上市铺平道路。

作为极具成长性的企业，从2016年产品达到世界级企业水平后，投融资机会也纷至沓来。

注册资本609万的极目智能，在2016年就获得光谷人才基金100万元的天使投资。

2017年，极目智能又拿下兆瑞资本、荣成礼成4000万元的A轮融资，用于新产品研发和市场拓展。彼时，极目智能旗下“极目启行”已经有十万级的订单。

2019年，极目智能获得超1亿元B轮融资，此次投资由Translink Capital领投，韩国现代汽车集团、辰韬资本、兆瑞资本、武汉光电工研院育成基金和光谷人才基金跟投。该笔融资将用于产品研发和市场运营。

极目智能未来前景广阔（来源：极目智能官网）

与此同时，投资方韩国现代汽车还与极目智能达成战略合作，在技术和量产方面进行合作。

中国汽车工业协会的数据显示，2019年中国ADAS市场规模达到513亿元，预计未来5年ADAS市场规模将保持20%以上的高速增长，到2023年市场规模达到1704亿元。同时，中国ADAS的渗透率显著低于欧美及全球市场，仅为15%左右，市场还有较大增长空间。

面对千亿级市场，以及超亿元融资规模，上市后备种子企业极目智能或将成为未来ADAS领域的一颗耀眼的星。