掘金千亿市场!极目智能或成ADAS市场未来之星
原创
2021-03-30 18:59 星期二
科创武汉

快速通道上,行人突然窜出,汽车雷达自动预警并刹车;侧方并行车辆强行变道,车距小于安全距离,汽车感应系统马上预警减速;路标显示限速60Km/h,车速超过限制速度后,汽车开启预警提示……

尽管自动驾驶还没有完全实现,但在我们身边,自动驾驶的相关技术早已渗透到驾驶过程中的方方面面,智能驾驶技术提供商武汉极目智能科技有限公司(以下简称极目智能)就是辅助驾驶技术及应用的佼佼者。

十年耕耘,从自主研发到赶超国外

2011年,华中科技大学博士程建伟发现,国内ADAS(高级驾驶辅助系统)几乎是空白。对光学图像颇感兴趣的他,决定拉着几个朋友创立极目智能,为客户提供基于单目摄像头的ADAS技术方案。

由于当时国内没有几个人知道ADAS,极目智能早期与韩国一家企业合作开发相关产品。

2012年底,不满于合作的研发模式,程建伟决定开发自己的ADAS技术。从此,极目智能开启了国内辅助驾驶技术自主研发之路,并在多个细分领域处于领先地位。

ADAS技术,是利用安装在车上的毫米波雷达、激光雷达等传感器,感知监测行驶过程中的周边环境,结合导航仪地图数据,进行系统运算分析,从而为驾驶员提供未察觉到的危险,增强驾驶舒适性和安全性。

早期的极目智能有“极目启行”、“极目知行”、“积木远行”三个产品。

“极目启行”作为一款手机APP,为驾驶员提供前车碰撞预警、车辆偏离预警、行人碰撞预警、行车记录等6项功能,辅助驾驶员安全行车。

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“极目启行”手机界面显示(来源:极目智能官网)

而到“极目知行”则在原来基础上将功能进一步集中,开发出了独立的智能硬件设备,并增加了启动提醒、溜车提醒、驾驶行为分析等。

作为“积木知行”的延伸,“积木远行”为长途大车进行定制化设计,与保险公司合作,为行驶行为定保。

经过四年的耕耘,2016年,极目智能的产品在与以色列公司Mobileye的产品测试比较中,获得较大成功,两者的精度上相差无几。

也正是因为过硬的技术和产品,为极目赢得了更多订单,部分Mobileye公司的客户也转而成为极目的客户。

如今,极目智能已经在ADAS领域深耕十年,其商用车驾驶辅助系统全国市场占有率居于首位,并同时拥有超过半数的客车前装市场和三分之二的货车客户数。

打造汽车大脑,从提供产品到提供技术解决方案

无论是与外企合作,还是自主研发,极目智能始终坚信,作为自动驾驶的基础技术,ADSD的应用远远不止几款产品。

从三款产品出发,极目智能还深挖ADSD技术。

ADSD产业链分为感知、决策和执行三个层面,其中的关键技术包括了传感器技术(摄像头与雷达),芯片与算法。而极目智能在这些技术中均拥有核心技术。

精准的环境感知及决策规划技术,让极目智能能在复杂的环境下,精准检测和识别车辆、行人、骑行者、交通标志、信号灯、可行驶区域、驾驶员状态、盲区等各类因素,为车辆提供决策和控制依据。

“从‘反应过来’到‘更快更准反应’,我们花了九年时间。”极目智能项目总监秦韬曾坦言,这其中有生物科技、人工智能、图像识别、大数据分析等多种技术。

与此同时,极目智能还在车规级软硬件设计技术开发上,形成了全行业具有竞争力的成本控制,也为国内汽车产业高性价比大规模量产的智能驾驶方案打下基础。

为满足不同场景的应用需求,极目智能推出了JMAuto系列车规级方案,提供从预警到控制的全方位安全服务,提供多达12种功能的高精度车内环境感知和决策规划。

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极目智能的车辆智能感知系统(来源:极目智能官网)

在极目智能官网上,针对渣土车、两客一危、货运车、网约出租车、公交以及相关保险,都有定制化的解决方案。

2017年,国家交通部要求长度超过9米的客车必须强制装备车道偏离预警等系统。极目智能良好的市场口碑加上政策红利,迅速获得包括三一重工、徐工集团、申龙等汽车厂商的青睐,市场份额不断扩大。

技术的不断突破,也为极目智能带来了如潮的好评和荣誉。

在高工智能汽车研究院监测的道路运输车辆达标车型数据统计中,有79款申报客车获得LDWS和AEBS搭载。而作为LDWS的供应商,有37款车搭载了极目智能的相关系统,占据近半壁江山。

去年年底,极目智能申报的“智能驾驶辅助系统及智能网联平台”成为湖北省首批入选的人工智能重点应用项目。其在全国率先推出的“智能硬件+网联平台”产品,每百万公里可降低事故60%以上。

今年3月,根据交通部及媒体相关数据,全国重型牵引车预警系统90%来自七家供应商,而极目科技就是其中一家。

千亿市场,从多轮融资到上市种子企业

从2017年到2020年,极目智能连续三年获得“瞪羚企业”称号。2020年,极目智能入选武汉后备上市“银种子”企业,为上市铺平道路。

作为极具成长性的企业,从2016年产品达到世界级企业水平后,投融资机会也纷至沓来。

注册资本609万的极目智能,在2016年就获得光谷人才基金100万元的天使投资。

2017年,极目智能又拿下兆瑞资本、荣成礼成4000万元的A轮融资,用于新产品研发和市场拓展。彼时,极目智能旗下“极目启行”已经有十万级的订单。

2019年,极目智能获得超1亿元B轮融资,此次投资由Translink Capital领投,韩国现代汽车集团、辰韬资本、兆瑞资本、武汉光电工研院育成基金和光谷人才基金跟投。该笔融资将用于产品研发和市场运营。

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极目智能未来前景广阔(来源:极目智能官网)

与此同时,投资方韩国现代汽车还与极目智能达成战略合作,在技术和量产方面进行合作。

中国汽车工业协会的数据显示,2019年中国ADAS市场规模达到513亿元,预计未来5年ADAS市场规模将保持20%以上的高速增长,到2023年市场规模达到1704亿元。同时,中国ADAS的渗透率显著低于欧美及全球市场,仅为15%左右,市场还有较大增长空间。

面对千亿级市场,以及超亿元融资规模,上市后备种子企业极目智能或将成为未来ADAS领域的一颗耀眼的星。

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