汽车“财”之道·要闻汇总【4月23日】
原创
2021-04-23 09:06 星期五
财联社记者 徐昊

国家能源局2021年能源工作指导意见:推动电动汽车充换电基础设施高质量发展

4月22日,国家能源局印发《2021年能源工作指导意见》,按照“源网荷储一体化”工作思路,持续推进城镇智能电网建设,推动电动汽车充换电基础设施高质量发展,加快推广供需互动用电系统,适应高比例可再生能源、电动汽车等多元化接入需求。

财联社汽车:电动车“储能化”正逐渐成为现实。

乘联会:预计4月狭义乘用车零售销量同比增长约13.9%

4月22日,乘联会表示,4月市场预计狭义乘用车零售销量163.0万辆左右,同比增长约13.9%。进入二季度,厂商受芯片短缺影响凸显,产能不足造成的批售节奏后移或将传导至终端,带来折扣回收和购买观望情绪,预计芯片压力在下半年才能得到缓解。

财联社汽车:汽车市场回暖仍存在不确定性。

特斯拉公布车辆发生事故前一分钟数据

特斯拉4月22日向中国市场监管报提供了车辆发生事故前一分钟的数据,并作出一份文字说明:在车辆发生事故前的30分钟内,车辆有超过40次踩下制动踏板的记录。在驾驶员最后一次踩下制动踏板时,数据显示,车辆时速为118.5千米每小时,发生碰撞前,车速降低至48.5千米每小时。

财联社汽车:特斯拉车主维权事件正在发生反转。

2020年中国汽车经销商盈利比例增加 平均利润增幅达二成

4月22日,J.D. Power发布的2021中国汽车经销商满意度研究报告显示,2020年,受新冠肺炎疫情影响,经销商平均收入缩水12%,从2019年的1.75亿元降至1.54亿元,连续第四年下滑。但由于厂商在疫情期间提供各项支持,经销商平均利润涨幅达20%,盈利经销商比例也较上年略有上升。

财联社汽车:利用疫情“停摆期”修复厂商关系,也算是收之桑榆了。

小米集团:造车尚未正式开始 提前发布希望获更好全球资源

4月22日,小米集团总裁王翔表示,目前,造车还没有正式开始,之所以提前公布是考虑到两个因素:一是前一阵传言比较多,为了做到信息及时披露决定官宣;二是希望通过提前发布获得更好的全球资源,共同开拓小米汽车。

财联社汽车:小米造车也要玩“饥饿营销”?

奇瑞高端品牌星途LX“凡尔赛版”正式上市

奇瑞高端品牌 EXEED星途LX“凡尔赛版”在2021上海车上市,共推出1.6T星耀版、1.6T星睿版和1.6T星尊版三款车型,官方指导价为11.99万- 13.99万元。星途TX“超能四驱版”也携“13万元最强四驱SUV”之名开启预售,预售价13万-15万元。

财联社汽车:奇瑞的“冲高”之路并不顺利,此次星途是否能够借这两款车改变命运,还需要时间的检验。

极星2全新产品系列国内首度亮相

沃尔沃旗下电动品牌极星在2021上海车展上发布极星2(Polestar2)全新产品系列。极星2全新产品系列为用户提供了更多选择,包括单电机和双电机两个版本,搭配64kWh标准续航电池包和78kWh长续航电池包,共三款车型。

财联社汽车:虽是含着金钥匙出生的“富家公子",但极星的整体发展却有些拖沓了。

因本土疫情反复 东京车展被迫取消

日本汽车工业集团4月22日表示,由于疫情因素,2021年东京车展首次被取消。两年一度的东京车展原定在东京奥运会后于秋季举行。

财联社汽车:如无意外,正在举行的2021上海仍将成为今年全球唯一的国际A级车展。

受全球芯片短缺影响 戴姆勒将削减超1.8万员工工时

4月22日,戴姆勒表示,由于半导体芯片短缺冲击全球汽车生产,戴姆勒将削减多达18500名员工的工作时间,并暂时停止德国二家工厂的生产。

财联社汽车:芯片短缺仍然前景不明。

现代汽车发布一季报 净利同比增长187%

现代汽车4月22日发布的2021财年一季报显示,今年第一季度,现代汽车收入 27.4万亿韩元,增长8.2%;净利润1.3万亿韩元(合11.6亿美元),同比增长187%。现代汽车表示,虽然受芯片短缺对生产造成了一定影响,但强劲的市场需求和利润率更高的车型的销售,提振了平均售价。现代汽车预计今年4-6月的净利润将达到1.4万亿韩元,比去年同期增长536%。

财联社汽车:“缺芯”考验着主机厂的应变能力,目前看,现代还算交出了一份不错的答卷。

(财联社记者 徐昊整理/点评)

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