财联社（杭州，记者 邓浩）讯，去年上半年受疫情影响，五洲新春（603667.SH）轴承和空调管路业务订单量减少影响营收有所下滑。“自去年Q4起，订单已经恢复，目前产品供不应求。”公司相关负责人4月28日对财联社记者说。同时公司正向新能源领域布局，风电、汽配业务去年放量，或成利润新增长点。

公司主营业务为成品轴承、轴承零件、精密零配件及各类空调管路的研发、生产和销售。其4月27日晚间发布年报称，去年营收17.54亿元，同比下降3.50%；归母净利润6210.02万元，同比下降39.35%。

公司正向风电、汽车、空调有色金属制品等领域延伸，其中风电滚动体实现进口替代，去年营收2500万元，同比增长299.68%。

“公司2019 年开始进入风电行业，研发试制风电滚子等风电产品，2020 年开始量产，毛利率趋于稳定。”上述负责人称。

“公司已有规划进军新能源汽车配件领域，目前已成功研发、生产驱动电机轴承。”该负责人说。汽车安全气囊气体发生器部件配套了特斯拉、比亚迪、蔚来等。汽车安全件产品去年营收同比增长40.99%至6504.8万元。

汽车其他零部件产品去年营收2.33亿元，同比增长148.12%。“此块产品包括汽车用转向器轴承、圆锥轴承、球环滚针轴承、三代轮毂轴承以及齿坯、凸轮块等，以前年度布局的球环滚针轴承、三代轮毂轴承等产品 2020 年逆势放量。”前述负责人称。

轴承产品去年营收9.89亿元，占主营业务比达56%，受疫情影响同比下滑了13.76%。公司称要稳固主业，从单纯的轴承产品制造向高端精密零部件制造企业转型。

据了解，目前国内轴承企业仍面临“高端轴承技不如人，普通轴承质不如人”的局面。瑞典斯凯孚、德国舍弗勒集团下的INA和FAG、日本恩斯克等“世界八大轴承企业”在国际轴承市场的市场占有率合计达到70%以上。

某业内专家对财联社记者表示，“目前轿车、高铁、风电、精密机床主轴配套轴承等高端轴承一直是中国轴承行业的软肋，长期依靠进口。国内轴承产品在性能与性价比、高精度、低噪音、长寿命与高可靠性等方而与国外知名企业存在着较大的差距，高端轴承国产化亟待加速。”