6月10日，宾利汽车（Bentley）发布了其设计部门与荷兰游艇制造商Contest Yachts联袂打造的私人定制游艇Contest 59CS，该游艇颜色、内装的选材、配色以及工艺都和游艇艇主拥有的宾利欧陆GT V8一脉相承。
6月10日，宾利汽车（Bentley）发布了其设计部门与荷兰游艇制造商Contest Yachts联袂打造的私人定制游艇Contest 59CS，该游艇颜色、内装的选材、配色以及工艺都和游艇艇主拥有的宾利欧陆GT V8一脉相承。
宾利欧陆GT V8与定制游艇
图片来源：bentleymedia.com
英国市场调研机构Technavio发布的市场研究报告《2020-2024 年全球豪华游艇市场》显示，2011年至2018年，北美的高净值人群增长了48%，欧洲的高净值人群数量也呈显著增长趋势，这一发展趋势增加了消费者对定制的需求，同时也成为了豪华游艇发展的市场机遇。预计2020到2024年，全球豪华游艇市场预计将增加310艘，复合年增长率超过11%。
技术与材料革新带来新的市场增长
美国市场研究咨询公司GrandViewResearch今年发布的《2021-2028年游艇市场报告及预测》显示，欧洲游艇市场将在预测期内出现显著增长，除了高净值人群增长带来的需求增长，采用新技术、材料的游艇也将是推动该地区游艇销售增长的主要因素。
英国游艇设计工作室Winch Design室内设计资源库负责人Alex Parkinson认为，客户需求的逐渐转变与游艇购买者的平均年龄降低以及对品牌与其价值观保持一致的期望相对应。“当财富归属从石油和天然气等传统行业向电子商务等新兴行业转移时，这意味着客户越来越重视他们的购买行为对环境和社会的影响。”Alex Parkinson如是说。
图片来源：pexel
新能源动力技术逐步推进
游艇的推进系统是游艇主要的污染源，一艘70米长的游艇在巡航时每小时需要消耗500升柴油，根据国际海事组织的数据，每消耗一吨柴油会产生3.2吨的二氧化碳排放。也正因此，动力技术是重要的改革部分。电动推进系统制造商德国Torqeedo公司首席执行官Christoph Ballin博士表示，“只有大约1.3%的水上推进系统是电动的，我们需要放下脚步，做更多的事情”。
作为更为环保的选择，混合动力发电机继在汽车行业广泛应用后也被推广至游艇。法国创新游艇制造厂NEEL Trimarans正在建造的混合动力三体动力艇Leen 72内置了传统的柴油发动机作为主推进装置，在设计上通过避免水与空气的摩擦尽量减少柴油的消耗，游艇同时配合两台电动发动机，巡航时可以完全采用全混合动力和太阳能装置以实现更环保的出海。
三体动力艇Leen 72
图片来源：windward-islands.net
纯太阳能发电技术也正在落地应用，波兰游艇制造厂Sunreef Yachts于2019年公布了其环保系列产品将通过电力推进、内部太阳能发电系统、以及超轻高性能电池结合的方式为游艇提供电力来源。其自主研发的太阳能系统轻薄高效，且可以安装在游艇表面的任意位置，相较其他只能在甲板上提供太阳能电池板的方式大大增加了可供游艇使用的太阳能电量，这一独特的太阳能电池板设计在性能和重量上都优于发电机。
绿色部分代表Sunreef Yachts游艇太阳能板分布的位置
图片来源：sunreef-yachts-eco.com
除此之外，更环保的动力系统也在开发之中，瑞士可持续游艇公司（Swiss Sustainable Yachts）建造的超级游艇AQUON One为未来游艇动力系统提供了新的可能性。游艇将采用双动力系统，船顶的太阳能电池板产生的电能可以供游艇电机及设备使用，同时该公司提供了以氢动力为推进系统的先进技术，利用太阳能的多余电量将航行水域中的海水转化为绿色氢气并压缩存储，需要时利用燃料电池将氢转化为电能以供使用。
超级游艇AQUON One
图片来源：worldwideluxuryyacht.com
各大游艇制造商都在计划动力技术的升级，荷兰游艇制造商Feadship希望在2025年之前实现只使用混合能源或纯电动动力技术，而荷兰私人游艇制造商Oceanco希望到2030年只采用100%的可再生能源并实现零浪费，绿色动力技术已经成为了游艇行业的共识。
新材料助力游艇旧貌换新颜
更环保的材料为游艇制造业提供了新的变革方向。奥地利复合材料专家Paul Riley表示在未来两到三年内，取材于亚麻的亚麻纤维制造将成为主流的游艇船体生产原材料。
由专业游艇设计公司Judel/Vrolijk & Co.设计、德国游艇制造商Greenboats制造的Flax 27 dayailer游艇船体已经开始使用亚麻纤维和其他生物树脂制作，甲板由另一种绿色材料——软木制成，在提供隔热、隔音效果的同时具有出色的防滑性能。Greenboats创始人Friedrich Deimann表示：“我们的重点是在不影响结构特性的情况下建造尽可能环保的游艇。”
亚麻纤维制游艇船体
图片来源：green-boats.de
瑞士天然材料公司Nature Squared正在将食品行业的废弃物利用至游艇室内产品设计中。Nature Squared的创始人Lay Koon表示，“我们的目标是使用没有其他价值的废料”，Lay Koon亦提出，以蛋壳作为浴缸内部材料、带有海胆刺材质的弧形柜门等新设计在游艇界的需求量很大。
以蛋壳为原料进行产品制造
图片来源：robbreport.com©Nature Squared
荷兰造船公司Heesen Yachts于2021年初公布了新的豪华游艇建造项目Project Aura，该游艇内饰将由英国设计工作室Reymond Lanton设计，皮革部分采用制造商Majilite的人造皮革和绒面革制作。设计师Pascale Reymond表示，“我们决定用制造商Majilite的人造皮革代替真皮，因为它的奢华感与真皮几近一致，并且可以呈现出不同图案、颜色和金属感的效果”，除了皮质本身的易用性和耐用性，设计师亦表示“更重要的是，这样的皮革是对环境负责的”。
采用人造皮革的豪华游艇Aura渲染
图片来源：Project Aura电子介绍手册
游艇的未来形态将超越娱乐休闲
德国游艇制造商Greenboats总经理Jan Paul Schirmer认为与汽车制造相比，水上交通工具的制造受到的法规制约较少，也正因此，这一领域可以成为创新公司探索的完美区域。
6月刚刚下水的法拉帝集团的丽娃76’Perseo Super（超级帕尔修斯），在设计、美学、功能、空间利用方面均体现了超越以往游艇的精致感与宜居感，与此同时，不同游艇制造商也正在将丰富的创意应用于游艇之中，不断拓展对游艇想象的边界。
丽娃76’Perseo Super（超级帕尔修斯）
海上定居者
未来的游艇形态不只是休闲娱乐工具，也可以成为海上的另一个家。私人住宅游艇M/Y NJORD由马来西亚设计工作室Denniston的传奇酒店设计师Jean-Michel Gathy、超级游艇设计师Espen Øino、设计建造师Jean-Louis Stutzmann、意大利设计工作室FM Architettura的室内设计师Francesca Muzio多个业界知名设计师合作，共同操刀设计部分，意在带来最具设计感的水上住宅。
私人住宅游艇M/Y NJORD外观
图片来源：forbes.com©NJORD
整个游艇包含117套住宅，从双卧室到六卧室共有21种户型可供选择。作为全球唯一的住宅型游艇，M/Y NJORD还拥有14套复式住宅以及设有私人电梯的三层住宅。对于面积较大的住宅，内设有步入式酒窖、雪茄室、私人健身房、桑拿浴室等不同的生活设施。所有住宅均有单独的入口以最大化保证住户隐私。
游艇住宅内部设计渲染图
图片来源：boatinternational.com©FM Architettura
为了保证游艇居民的健康，游艇上另配备先进医疗检测设备和专业医疗团队，随时提供严谨的医疗服务。除此之外，游艇配备高速卫星通信系统、高尔夫中心、游泳池、健身房、图书馆、商务中心、餐厅、剧院等高级生活配置，游艇的庞大尺寸可容纳两架8座双引擎直升机停放，并配备包含多种水上运动设备的完整码头。住户们可以在海上得到如陆地般完善的生活体验，同时足不出户欣赏全球各地的风景。
游艇住宅内部设计渲染图
图片来源：boatinternational.com©Denniston
游艇开发商Ocean Residences Development Ltd的创始人兼首席执行官Kristian Stensby表示：“作为‘下一代私人超级游艇’，NJORD将成为志趣相投、热爱旅行并分享非凡体验者的专属社区。”为此，游艇在年度环球航行期间将配备可以进行科学研究和海洋学研究的设备以供使用，并且每年游艇都会前往偏远且具有文化独特性的地区，让住户拥有更极致的体验。
NJORD游艇外部渲染图
图片来源：boatinternational.com
水上科学城
游艇不只可以游览观景，也可以成为移动的水上科学城。核动力超级游艇Earth 300是拥有22个先进实验室和一个13层高的科学区域的游艇式科研场所，该游艇将由西班牙游艇设计公司Iddes Yachts的创始人、造船建筑师Iván Salas Jefferson设计，波兰建筑公司NED建造，旨在打造结合未来主义设计、绿色技术和研究设施的独一无二的游艇。
超级游艇Earth 300
图片来源：architecturaldigest.com©Iddes Yachts
来自不同学科的160名科学家和数十名学生研究人员将受邀上船进行研究，游艇上的实验室拥有人工智能、机器人技术、机器学习、实时数据处理等最新技术，同时游艇也提供VIP客人登上游艇的船票，为期10天的旅程票价高达300万美元。Earth 300项目创始人Aaron Olivera表示，这一游艇的想法来自于个人2015年的一次游艇旅行，当在马尔代夫潜水时看到因海洋污染而死亡的珊瑚时，他便萌生了“让最聪明的科学家登上新时代游艇，共同努力提出气候变化的解决方案”这一想法。
超级游艇Earth 300
图片来源：autoevolution.com
为了可持续发展，Earth 300不采用传统的燃油舱和燃气轮机，取而代之的是使用来自熔盐反应堆 (Molten Salt Reactor, 简称MSR) 的安全可持续的原子能提供动力，零排放的设计避免了漏油造成水污染的问题。Iddes Yachts的创始人Iván Salas Jefferson表示，“Earth 300的使命是保护我们的海洋并确保子孙后代的健康”。
海底景观台
英国超级游艇工作室Gresham Yacht Design最新推出了游艇设计的新产品：水下观景舱（Hydrosphere），这一最多可容纳7人的观景舱只需按下按键即可下降至船底观察海洋生物。观景舱自带外部照明灯光，不论白天还是黑夜都可以照亮周围水域获取更好的观景体验。
水下观景舱（Hydrosphere）下降后的效果
图片来源：luxuo.com
游艇工作室Gresham Yacht Design创始人兼首席设计师Steve Gresham在解释创作理念时表示，“我们的客户非常清楚乘坐潜水器下海需要一两个小时，而在这一冗长准备后下水的关键时间已经过了，水下观景舱可以规避这一问题，不错过水下的重要景观。另外，这一水下观景舱的关键优势在于‘可以快速且轻松的操作’”。
水下观景舱内部格局
图片来源：luxuo.com
这一特别的观景体验已经得到了一些游艇所有者的关注，现在最方便的途经是在游艇建造过程中直接添加这一装置，首席设计师Steve Gresham同时也表示，这一装置可以在改装期间改装到已经建造好的游艇之上。谈及这一水下观景舱的未来时，Steve Gresham认为“不论是科学爱好者还是精通技术的企业家，任何热爱大海且希望走进大海的人都会被这一新功能吸引”。
水下观景舱视频介绍截图
图片来源：greshamyachtdesign.com
根据美国市场研究咨询公司GrandViewResearch今年发布的《2021-2028年游艇市场报告及预测》，疫情后各国政府的封锁政策对市场增长产生了不利影响，同时由此导致的供应链的中断也成为游艇制造的主要障碍，而在封锁解除与限制放宽之后，越来越多的人愿意与家人单独旅行，制造商的订单数量也明显增加，游艇市场复苏只是时间问题。
责编 | 若瑜
