财联社（上海，编辑齐林/实习编辑 杨帆）讯，特斯拉首席执行官埃隆马斯克(Elon Musk)周二在推特上表示，该公司的直流快速充电站将于 2021 年稍晚向其他类型的电动汽车开放，挪威、德国和瑞典有可能成为第一批试用地。

这位拥有5830万推特粉丝的CEO马斯克，在网络上回应一位特斯拉粉丝中写道：“我们将在今年晚些时候向其他电动汽车开放我们的超级充电站网络。”

但马斯克没有说明到2021年为止，特斯拉将在何处对外开放自营的直流快速充电站，也没有说明哪些品牌和型号的电动汽车能与特斯拉的公路充电器兼容。他仅仅表示，将会有这样一个计划。

根据特斯拉官网显示，该公司目前在全球拥有超过25000个充电站。在特斯拉对其电动汽车的宣传中，拥有专属的充电站一直是其最大的优势。

特斯拉的充电网络向特斯拉车主免费提供，无需缴纳任何会员费。但会根据当地法律，向司机按分钟、或按每千瓦时“增压”来收取费用。

目前，特斯拉公司在道路上使用的新型增压器的插头和电源使特斯拉汽车站与其他电动汽车并不兼容。

马斯克周二在推特上的承诺，相比他在2020年12月在YouTuber上对Marques brownley的回应提供了更多的细节。当时，马斯克说：“其他汽车制造商都很“低调”地寻求接入特斯拉增压器的方式，并且已经有其他品牌的电动汽车在使用该设备了。”

长期以来，特斯拉在美国的竞争对手一直致力于为各种品牌的电动汽车提供充电站。其中包括：Aerovironment、ChargePoint、Electrify America、Volta、eVgo、Sema等。这些竞争者在中国和欧洲一些地区推出充电基础设施的速度甚至比美国还要快。

据此前路透社和其他媒体的报道称，特斯拉一直在与各方谈判，寻求建立快速充电站的途径，并将打算向德国、瑞典和挪威的其他电动汽车品牌公司开放。

如果特斯拉在美国开设大量的充电站，特别是如果它能利用可再生能源为汽车提供动力，它可能会获得新的政府资金，比如政府拨款、税收抵免、退税或绿色能源抵免，这给特斯拉新增不少财源，还可以将这些优惠转售给其他有需要的企业。

在2021年第一季度，特斯拉公布了5.18亿美元的监管信贷销售收入。该公司预计在7月26日（周一）发布第二季度最新财报，其中将包括新的充电站数据和监管信贷销售收入。

美国有11个州要求汽车制造商在2025年前销售一定比例的零排放汽车。如果它们做不到，它们就必须从其他符合这些要求的汽车制造商那里购买监管信贷，比如专门销售电动汽车的特斯拉。对特斯拉来说，这是一项利润丰厚的业务。在过去五年里，它带来了33亿美元的收入。

截至周二收盘，特斯拉的股票价格为每股660.50美元，上涨14.28美元或2.21%。