汽车“财”之道·要闻汇总【7月23日】
2021-07-23 08:54 星期五
财联社记者 刘阳

商务部:上半年汽车零售额2.2万亿元 全年汽车销售有望实现正增长

7月22日,商务部市场运行和消费促进司司长朱小良介绍,上半年我国社会消费零售总额同比增长23%,消费对GDP增长贡献率回升到61.7%。其中,上半年汽车零售额达2.2万亿元,同比增长30.4%,对社会消费品零售总额贡献率达13%。“下半年随着我国经济持续稳定恢复,促消费政策措施不断发力,将会为汽车市场发展提供有力支撑。芯片供应短缺、原材料价格上涨等一些因素将会对汽车市场造成一定影响。”据朱小良判断,“综合研判来看,今年全年汽车销售有望实现正增长,扭转连续三年下滑的局面。”

财联社汽车:随着各项政策措施落地见效,汽车市场总体保持回稳向好发展态势。

乘联会预计7月狭义乘用车零售153.0万辆 同比下降约4.3%

7月22日,据乘联会调研显示,今年7月主要厂商零售目标同比减少8.0%,约占总体市场78%的样本量,初步推算本月狭义乘用车零售市场在153.0万辆左右,同比下降约4.3%。

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乘联会:三季度芯片供应问题预计将持续缓解,汽车市场仍处于稳健的运行区间。

中汽协:上半年五菱宏光mini销量增速最为显著

7月22日,据中汽协统计分析,1-6月,销量排名前十位的轿车品牌依次为:轩逸、卡罗拉、五菱宏光mini、朗逸、宝来、雷凌、速腾、Model3、英朗和宝马3系。与上年同期相比,朗逸销量增速略低,其他品牌均呈两位数较快增长,其中五菱宏光mini增速最为显著。上半年,上述十个品牌共销售157.4万辆,占轿车销售总量的33.9%。

财联社汽车:上半年轿车销量TOP 10中仅五菱一款车型入围,表明自主品牌在轿车市场的表现依然羸弱。

FF正式登陆纳斯达克 珠海国资被曝终止入股

7月22日,Faraday Future(FF)正式在纳斯达克挂牌上市,股票代码为“FFIE”。发行价为13.78美元/ADS,开盘报16.8美元,较发行价上涨22%,总市值达54亿美元。在FF上市之际,有消息称,因外汇原因导致无法完成投资,珠海国资已终止入股FF,其拥有的投资额度目前已转让给相关投资机构。后者已完成投资协议签订,并已经在规定时间内完成打款。

财联社汽车:彼时,珠海国资冒险的投资显然是奔着“第二个合肥”而去的。

FF全球CEO毕福康:上市后兑现量产承诺 未来两FF9销量将达4万辆

7月22日,FF全球CEO毕福康表示,今年,FF通过SPAC上市的方式筹得资金,目前资金已经到位。“我们仍会遵循此前承诺,在融资后第9个月交付第一台FF91,第12个月实现量产。随着生产规模不断扩大,未来两年FF 91的销量将达4万台,五年内实现27万台的销量。 ”毕福康称。

财联社汽车:FF如何落户中国,成为下一步的最大看点。

供应商零部件断货 坦克300被迫停产

7月22日,坦克品牌官方发布《坦克300排产公告》称,受海外疫情影响,坦克300部分零部件供应商断货,导致7月下旬相应部件供应中断,在7月22日-8月1日期间,暂停坦克300生产。

财联社汽车:有不少网友质疑这又是一次“饥渴营销”或是为坦克300城市版上市造势。

完全自主研发 长城汽车3.0T+9AT/9HAT超级动力总成填补高阶动力空白

7月22日,长城汽车举办3.0T+9AT/9HAT超级动力总成品鉴会,全面剖析长城汽车3.0T+9AT/9HAT超级动力总成的技术优势与重要意义。长城汽车完全自主研发的6Z30 3.0T发动机与国内首款纵置9速液力自动变速器/国内首款P2混动纵置9速液力自动变速器为核心的超级动力总成,在性能表现上具备强悍、高效、可靠三大特点。这套3.0T+9AT/9HAT超级动力总成将由坦克600首搭落地。

财联社汽车:长城汽车推出3.0T+9AT/9HAT超级动力总成将是未来长城汽车在混动市场上的重要利器。

戴姆勒拟在2030年实现全电动转型

7月22日,戴姆勒及梅赛德斯-奔驰董事会主席康林松宣布,奔驰的电动化战略将从“电动为先”转为“全面电动”。根据规划,奔驰将从明年开始在所有细分市场提供纯电动车型;至2025年,每一款车型都将提供纯电动版本。同时,奔驰将推出三个全新纯电车型架构平台,并在2030年之前,在条件允许的市场上为实现全面纯电动做好准备。

财联社汽车:在电动化之路上,奔驰也变得更为激进。

现代汽车二季度净利润1.8万亿韩元

7月22日,现代汽车发布财报,Q2净利润从上年同期的2270亿韩元飙升至1.8万亿韩元(约合15.7亿美元),超过市场预期,也是该公司大约六年来最好的季度业绩。“SUV和GENESIS等豪华车型的销售带动了销量增长,而随着全球经济从疫情中持续复苏刺激了汽车需求,激励措施的减少帮助提高了第二季度的收入和盈利能力。”现代汽车在当天发表的声明中表示。

财联社汽车:有分析师称,现代汽车的强劲业绩还得益于其保守的供应链管理,这帮助其比多数汽车制造商更好地应对了全球芯片短缺。

(财联社记者 刘阳整理/点评)

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