半年报解读|行业指数创近11年新高船企复苏趋势明显 中国重工民船新增订单大涨近4倍
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2021-08-28 10:57 星期六
财联社记者 徐玉海

财联社(北京,记者 李佳佳)讯,2021年上半年,世界船舶工业新一轮周期开启,新造船市场加速复苏迹象明显。中国重工(601989.SH)上半年民船新增订单同比390%,2021年上半年,公司新增订单408.43亿元,同比增长65.07%。对此,公司内部人士对财联社记者表示,主要是上半年航运市场景气度持续回升,BDI指数创下11年新高,船东收益大增,订船意愿不断增强,新船市场修复性增长,集装箱船市场表现尤为显著。

中报显示,公司实现营收162.03亿元,同比下降6.96%;实现归母净利润1.58亿元,同比增长227.72%;实现营业成本149.63亿元,同比下降8.84%;毛利率7.65%,同比增长1.90个百分点。

安信证券军工分析师接受财联社记者采访时表示,汇率及钢铁价格对船企业绩带来影响。2020年全年,人民币汇率上升6.92%,钢铁价格上涨19.86%,导致中国重工价值减值达到17.5亿元,造成公司业绩亏损。2021年,汇率相对稳定,但是钢铁价格持续上涨,仍然对船企带来资产减值压力,直接影响船企当期利润。

财联社记者注意到,上半年钢价大涨的情况下,毛利率仍在提升,公司内部人士表示,上半年公司在降本增效下了很大功夫,加强成本管控,全力提升毛利率水平。

业内分析人士认为,我国上半年三大造船指标全面回暖,国际市场份额均保持在四成以上,以载重吨计,造船完工量、新接订单量、手持订单量分别占世界总量的 44.9%、51.0%和 45.8%;产业集中度不断提高,前 10 家企业造船完工量占全国的 75.7%,比 2020 年末提高 5.1 个百分点。龙头企业竞争能力进一步提升,6 家企业进入世界新接订单量前 10 强。未来中国重工业绩增长主要是来自两大驱动力。一方面是供给侧方面,造船过剩产能对出清;另一方面是需求侧方面,航运市场供需关系对改善,同时国际环保公约日趋严格对压力约束,对于氨、氢、LNG等新型燃料动力船舶等需求不断增长。

安信证券军工分析师还表示,全球及国内新船订单大幅增加,造船行业复苏趋势明显。从去年四季度开始,受船运价格上涨带动,全球新船订单增加,并持续到当前,据克拉克森统计,2021年1-7月份全球新船订单增加184.85%。据船舶工业协会统计,国内同期新船订单增加223.2%。克拉克森预测,集装箱船的订单能够持续到2023年,由于民船制造周期一般为2-3年。因此,预计“十四五”期间,国内船企业绩将稳步提升,虽然短期可能受资产减值影响,但难以改变造船行业的复苏趋势。

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