国内网约车市场年内首笔股权投资敲定 吉利旗下曹操出行获38亿元B轮融资
原创
2021-09-07 15:28 星期二
科创板日报记者 曾乐

《科创板日报》(上海,记者 曾乐)讯,9月6日晚间,吉利控股集团旗下的科技出行平台曹操出行宣布完成38亿元B轮融资,其投资方包括:苏州相城金控集团、苏州高铁新城国控集团、苏州城投公司、农银国际苏州公司、东吴创新资本。

据悉,该轮融资将主要用于司乘两端服务的提升,以及新技术的研发与应用。

值得注意的是,此次融资为今年以来网约车企业获得的首笔国内股权投资;同时,也是自2020年以来,网约车出行企业获得的国内最大额度单笔融资。

天眼查信息显示,此前,2018年1月,曹操出行完成10亿元A轮融资,投资方为三川投资、浙商创投、天堂硅谷、隆启投资等机构。

同时,曹操出行宣布其全国总部正式入驻苏州市相城区。

发布会现场,吉利控股集团董事长李书福表示,“当前,出行领域正在经历前所未有的大变革,布局大出行正是吉利科技转型中一个关键的举措。我们将以车联网、自动驾驶技术、新能源科技,创新运用于共享出行的领域,全方位赋能曹操出行。吉利控股集团将加大投入,助力曹操出行加快发展。”

据曹操出行CEO龚昕介绍,当前,曹操出行超10%订单比例来自于公务出行。

在龚昕看来,2015年至2020年,是共享出行的1.0阶段,该阶段发展的核心思路是提升司机的效率,尤其是提升司机和乘客供需匹配效率;在共享出行2.0阶段,需要依靠整个产业链升级,打造“车+能源+司机”的生态优势,从而推动整个共享出行发展。“如今,已从单一维度竞争1.0时代,迈入生态体系竞争的2.0时代。”

此外,龚昕发布了N³(N立方)战略:New Car(定制车)、New Power(新能源)、New Ecosystem(生态体系)。

公开资料显示,曹操出行是国内新能源汽车共享出行平台,也是吉利控股集团布局“新能源汽车共享生态”的战略性投资业务。其主要以帝豪EV系列、枫叶80V换电车、几何等新能源车型为主,根据选择服务不同,对应的车型也各不相同。目前,曹操出行有快选、优选、舒适型、豪华车等。

定制车方面,据透露,除首款换电车枫叶80V、第二款新能源定制车枫叶60S外,曹操出行正在研发第三款新能源定制车。

“我们要强力依托吉利在定制车的设计、研发、生产、供应链管理等系列能力,依托吉利构建起整个产业链的生态优势。”龚昕在发布会上说道。

目前,曹操出行旗下拥有互联网专车、出租车、曹操帮忙、曹操商城、曹操传媒等业务。截至2021年8月31日,曹操出行已经上线全国62座城市,注册用户超6000万。

《科创板日报》:曹操出行目前运营情况如何?

曹操出行CEO龚昕:目前,曹操出行已在62座城市运营,注册用户超6千万,月活用户达1350万,累计服务的政企员工超1000万,目前注册司机在300万。共享出行平台需要非常强的规模优势,我们才能获得良好的盈利。现阶段,我们在部分城市已取得盈利。我们希望在接下来时间,依靠融资获得更快发展、越做越大。

《科创板日报》:38亿元B轮融资到账后,给曹操出行带来哪些具体作用?

曹操出行CEO龚昕:共享出行是一个需要非常强基础性建设的平台,所以它对交易效率、司机运营管理体系、资产运营管理体系要求非常高。接下来,我们大部分融资会投入在这些基础体系建设上,为整个曹操出行在未来发展定下良好基础。基础建设一定是整个投资中非常重要的部分。

《科创板日报》:38亿元融资后期会不会投入到一些换电设施?

曹操出行CEO龚昕:在N立方战略里,曹操出行是非常需要跟吉利产业布局结合在一起,比如:定制车是与吉利汽车联合设计生产研发;我们的换电体系建设,是与吉利生产研发的。38亿元资金并不会投入到汽车方面的设计、生产、研发,尤其是在换电设施建设上。因为换电设施建设、定制车研发,吉利汽车已经拥有了非常强大的基础。相对于其他友商而言,我们是不需要投入大量资本在这里面,更多的是投入资本引入一定人才就可以了。

《科创板日报》:吉利控股在B轮融资里面起到了什么作用?对于曹操出行未来发展将提供哪些资源支持?

曹操出行副总裁赵轲:吉利控股是曹操出行非常重要的股东。在曹操出行整个发展过程中,吉利控股持续给我们提供生态系统、资源等方面的支持;在整个B轮融资过程中,吉利控股也给曹操出行提供了很多信任背书与资源加持,让我们能够顺利完成整个B轮融资的过程。

未来,曹操出行在N立方战略中,包括NEW Car吉利会给我们提供全方位的加持。

《科创板日报》:曹操出行全国总部为什么会选择入驻苏州市?

曹操出行CEO龚昕:在过去一段时间里,有很多投资者、政府投资者都在跟我们接触。最终,我们选择了苏州总结下来有两个非常重要的原因:第一,这边整体营商环境非常好,给予企业支持力度与政策是非常空前的。我们跟苏州谈判也是非常快,这充分体现苏州相城区在整个营商环境方面非常以企业为导向,充分满足企业需求。

第二,苏州有先进的车联网技术,丰富的自动驾驶产业集群。其中,吉利很多产业也在苏州布局,我们在苏州,与苏州市政府、集团内部的协同也会更好进行。

《科创板日报》:曹操出行过去是在吉利科技集团旗下,现在应该是在吉利控股集团旗下,为什么会有这样一个调配?是出于资源调配,还是资本运作的考虑?

曹操出行CEO龚昕:布局大出行是整个吉利控股集团转型的关键一环。从吉利科技集团到吉利控股集团,都非常重视曹操出行,也表明了吉利对于布局大出行的决心。

《科创板日报》:曹操出行下一步有哪方面资本动作规划?

曹操出行副总裁赵轲:曹操出行在下一步会持续加强投入,不断改善私乘两方面体验。整个共享出行行业是一项基础设施建设,我们接下来会更加完善资本结构,我们也希望能够引入各方面合作伙伴,与我们一起共建整个共享出行体系。

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