中汽协：8月汽车销量同比下降17.8% 初步预判全年市场或弱于预期

9月10日，中国汽车工业协会发布数据，8月汽车销量179.9万辆，环比下降3.5%，同比下降17.8%。其中，新能源汽车销量32.1万辆，同比增长181.9%，环比增长18.6%。中汽协预计，供给端出现较大波动，其中复杂多变的国内外形势带来诸多不确定性，海外疫情导致的芯片供应短缺问题依旧存在，叠加四季度市场需求的提高也将加剧供应有限的问题。中汽协审慎乐观地看待行业发展，初步预判全年的市场或将弱于预期。

财联社汽车：芯片短缺对汽车行业的影响仍在持续。

国家市场监管总局依法对三家汽车芯片经销企业哄抬价格行为作出行政处罚

近日，国家市场监管总局依法对上海锲特电子有限公司、上海诚胜实业有限公司、深圳市誉畅科技有限公司三家汽车芯片经销企业哄抬汽车芯片价格行为共处250万元人民币罚款。下一步，市场监管总局将继续密切关注芯片领域价格秩序，强化价格监测，严厉打击囤积居奇、哄抬价格等违法行为，维护良好市场秩序。

财联社汽车：汽车市场需要一个平稳有序的市场环境。

四部委：加快停车设施建设 加强充电设施保障

9月10日，国家发改委发布近期推动城市停车设施发展重点工作的通知，各城市要将停车设施项目列入各城市重点项目建设计划，加快推进前期工作，加强要素保障，加大资金投入，建成一批停车设施项目。同时，充分挖掘停车资源潜力，推出一批停车资源共享示范项目。交通运输部组织开展ETC智慧停车试点工作。国家能源局会同工信部年内研究出台《关于进一步提升充换电基础设施服务保障能力的实施意见》，从加强规划布局、移动居住社区充电桩安装、加强设备运维、提高供电保障等方面推动充电服务保障能力提升。

财联社汽车：强化要素配置、深入供给侧改革，为汽车使用环节提供便利，是促进国内车市持续健康发展的保障。

8月我国动力电池装车量12.6GWh同比上升144.9%

9月10日，中国汽车工业协会发布数据，8月，我国动力电池装车量12.6GWh，同比上升144.9%，环比上升11.2%。其中三元电池共计装车5.3GWh，同比上升51.9%，环比下降2.1%；磷酸铁锂电池共计装车7.2GWh，同比上升361.8%，环比上升24.4%。

财联社汽车：磷酸铁锂电池的装车量再度超过三元，印证了欧阳明高院士关于“磷酸铁锂电池回归”的判断。

消息称小米汽车计划2024年出车 小米集团：不予置评

9月10日有媒体报道，小米汽车计划在2024年上半年出车，此后三年，每年推出一款新车，三年总销量计划达90万辆。针对上述信息，小米集团表示“不予置评”。

财联社汽车：如不出意外，小米汽车工厂选址将在本月确定。

宁德时代：将在2022年至2026年向小康股份子公司供应动力电池产品

9月10日，宁德时代公告，与小康股份的控股子公司重庆金康新能源汽车有限公司签订《五年供需联动和产能保证框架协议》。协议中约定，宁德时代将在2022年至2026年期间向重庆金康供应动力电池产品。

财联社汽车：小康引进更多“高品质、高标准、高效率”的供应商，为产品量产交付提供更可靠的保障。

蔚来汽车科技（安徽）公司注册资本增至30亿

天眼查显示，近日，蔚来汽车科技(安徽)有限公司发生工商变更，注册资本由20亿人民币增加至30亿人民币，增幅50%。股东信息显示，该公司由蔚来控股有限公司全资持股。

财联社汽车：目前尚不清楚蔚来汽车增加注册资本的目的。但据悉，蔚来汽车可能会将其港股上市计划推迟至明年。

丰田汽车因半导体短缺将追加减产40万辆

9月10日，丰田汽车宣布，9月和10月的全球产量将比计划减少共计约40万辆。在东南亚新冠疫情导致零部件采购困难和全球性半导体短缺的背景下，丰田此前已决定减产36万辆，本次被迫追加减产。丰田10月原计划生产88万辆，将减产33万辆，减幅约4成；9月原计划减产36万辆，将追加减产7万辆。

财联社汽车：丰田在供应链上囤积了大量关键零部件，然而此次宣布减产，证明全球几乎所有的汽车企业都没能逃过芯片短缺危机。

外媒：苹果决定独立开发Apple Car

9月10日据外媒报道，苹果公司将独立开发其电动汽车Apple Car。知情人士表示，苹果已向汽车零件制造商发出报价请求，暗示该公司将很快会为Apple Car找到汽车零部件合作伙伴。一些大型汽车制造商不愿意成为苹果的制造分包商，并不甘心当汽车业的“富士康”。

财联社汽车：苹果的电动汽车计划亦是命途多舛。

（财联社记者 徐昊整理/点评）