《科创板日报》（上海，记者 曾乐）讯，近期，磷酸锰铁锂产业事件密集，受到市场的关注度提升。不少业内人士向《科创板日报》记者表示，磷酸锰铁锂是磷酸铁锂电池的升级方向之一。

磷酸锰铁锂优势何在？

招商证券研究表示，磷酸锰铁锂（LMFP）兼具磷酸铁锂（LFP）和磷酸锰锂优点，LMFP更高的电压平台使其理论能量密度较同样条件的LFP要高15-20%，且合成技术路线与成本与现在的LFP比较相近。

天津斯科兰德科技有限公司总经理李积刚向《科创板日报》记者分析表示，磷酸锰铁锂是磷酸铁锂的升级产品，代表着磷酸盐未来的方向。“磷酸锰铁锂理论容量与磷酸铁锂相同，为170mAh/g；但磷酸锰铁锂相对于Li⁺/Li的电极电势为4.1V，远高于磷酸铁锂的3.4V，且位于有机电解液体系的稳定电化学窗口。4.1V的高电位使得磷酸锰铁锂具有潜在的高能量密度的优点，这是它相对于磷酸铁锂的最大优势。

李积刚向《科创板日报》记者进一步表示，“磷酸锰铁锂的实际容量发挥到与磷酸铁锂相同的程度，其能量密度将比磷酸铁锂提高15%；与电压相当的锰酸锂相比，其质量能量密度也可以提高25%以上。另外，磷酸锰铁锂原料成本低，环境友好，材料的市场前景广阔。”

真锂研究总裁墨柯向《科创板日报》记者分析表示，磷酸锰铁锂的和磷酸铁锂的主要区别在于，前者的电压平台更高、可存储的电量更多、能量密度相对更高。从这个角度来看，磷酸锰铁锂有可能成为磷酸铁锂的一个发展方向。

同时，墨柯告诉《科创板日报》记者，成本方面，磷酸锰铁锂电池会比磷酸锰铁锂更低。“锰现在是个比较便宜的元素，而锰铁锂的能量密度更高，平均到每度电的成本相对更低。”

当前，磷酸锰铁锂的应用市场主要在于小动力两轮车、三轮车。

真锂研究总裁墨柯告诉《科创板日报》记者，磷酸锰铁锂之所以应用市场主要在小动力两轮车、三轮车，是因为其目前尚存一些待解难题。“最大的问题是，磷酸锰铁锂电池是双电压平台。在试验的过程中，我们会发现，双电压平台存在不稳定性，这主要由于目前技术还不够完善、尚未研究明白其中电压变化的机理所在，这也是整个行业当前的一大痛点。”

墨柯进一步分析表示，“小动力两轮车、三轮车的行驶速度不会太快，电压切换所带来的影响也有限，同时加强了BMS的管理，就可以相对减少电压不稳定所带来的影响。如果把磷酸锰铁锂电池应用于电动汽车，假设车辆在高速行驶中出现电压切换的情况，车辆就会突然减少、甚至是失去动力，这就会导致较大的安全问题。”

天津斯科兰德科技有限公司总经理李积刚告诉《科创板日报》记者，“目前，磷酸锰铁锂已进入的市场是在小动力两轮车、三轮车，它主要给三元复合使用，改善三元的安全性能、降低三元的成本。后期，磷酸锰铁锂将进入动力电池市场，被应用于电动汽车。而后，磷酸锰铁锂将被应用于小储能方面，作为小电源取代部分铅酸；最后，通过正极补锂技术有望被应用于大储能方面。”

磷酸锰铁锂产业化进程加速

招商证券研究表示，近几年，通过包覆、掺杂、纳米化等改性技术的进步，LMFP导电性、循环次数等缺点也在被逐步弥补，国内头部的电池与正极企业在专利方面加快储备，并相继开启了量产规划。总体看，LMFP产业化进程正在加快。

谈及磷酸锰铁锂电池未来的发展空间，真锂研究总裁墨柯向《科创板日报》记者分析表示，“如果电压的不稳定性能够得到根本性解决，磷酸锰铁锂电池有望大规模地被应用于电动汽车，未来甚至有望取代磷酸铁锂电池。”

与此同时，墨柯认为，“现阶段，磷酸锰铁锂电池被大规模应用尚存不小难度。这并非一个新鲜事物，大概10年前就有企业在研究布局。只有当磷酸锰铁锂电池的电压表现非常稳定时，才能够被大规模应用。目前来看，还需要一段时间去了解、开发。”

在天津斯科兰德科技有限公司总经理李积刚看来，“大概一年后，磷酸锰铁锂会大规模上量，将会迎来较大的市场份额。磷酸锰铁锂的应用，使得能量更高、更安全、循环寿命更长、成本更低，会使整个动力电池、储能市场的空间变得更大，对于整个行业来说是比较利好的。”

中泰证券研究表示，LMFP（磷酸锰铁锂）产业链爆发在即，从应用端看正在从两轮走向四轮。与NCM（镍钴锰）、LFP（磷酸铁锂）相比，LMFP（磷酸锰铁锂）电压高、安全性高、低温性能好，除了单独替代使用，未来LMFP掺杂产品将会快速发展。当前行业处于第一轮跑马圈地阶段，绑定优质客户、量产专利工艺领先的正极企业有望构筑起竞争壁垒。电池级锰酸锂需要将迎来快速增长。

来源：招商证券

近期，不少企业均发布了关于锰铁锂、新型磷酸盐相关内容的公告。

其中，今年8月，鹏欣资源发布公告称，全资子公司鹏珈基金拟7500万元对江苏力泰锂能科技有限公司（简称：力泰锂能）进行增资，增资完成后鹏珈基金持有力泰锂能23%股份。对此，鹏欣资源方面表示，“此次收购主要看好力泰锂能的研发能力和产业化能力，主要产品磷酸锰铁锂产品是新型无钴正极材料，市场潜力巨大，具有较好的发展前景。”

同月，当升科技在中报披露，公司正在针对电动车和高端储能市场专项开发高性能的磷酸铁锂、磷酸锰铁锂材料。

中泰证券研究表示，截至2021年9月，国内现有关于LMFP的专利数仅为172项。其中，拥有LMFP制备方法专利的企业更是稀缺，得益于对LMFP专利的保护性。优化技术壁垒高，实现优化和量产的企业具备先发优势。

来源：招商证券

当前，拥有磷酸锰铁锂技术储备的电池厂商包括：宁德时代、比亚迪、国轩高科、天能股份等；已在磷酸锰铁锂有所布局的正极厂商包括：鹏欣资源、德方纳米、当升科技等；与锰产业相关企业包括：红星发展、南方锰业、湘潭电化、中钢天源等。