财联社（广州，记者 刘阳）讯，11月20日，正值品牌独立一周年的广汽埃安，在“AION Y主题日”上向外界透露了更多拥抱资本市场的信号。而此前一天开幕的广州车展上，广汽埃安AION家族又一新成员——AION LX Plus则迎来全球首发。

“在独立的这一年时间，我们最大的变化是做了全领域的变革，包括研发、制造、产业链、营销服务和组织文化。”广汽埃安新能源汽车总经理古惠南表示， “混改”不仅有利于广汽埃安扩充资本实力、优化治理结构，实现多元化股东结构，同时，也有利于建立企业创新体制机制，打开更广阔的发展空间。

作为广汽集团在新能源领域的主要业务板块，定位为中高端智能电动车品牌的广汽埃安于2020年11月开始独立运营。今年8月，广汽集团发布《关于子公司广汽埃安混改及引入战略投资者的议案》公告，在拟保留广汽集团对于埃安的控股权同时，对其增资扩股并引入战略投资者，并积极寻求于适当时机独立上市。

“目前，广汽研究院的‘三电’研发团队将近600人，以及部分的专利技术、研发职能已划转到了广汽埃安。”古惠南透露，预计明年一季度广汽埃安将完成员工持股，战投引进则有望于下半年开启，明年全面完成混合所有制改革。

数据显示，广汽埃安今年10月销量1.2万辆，同比增长70.72%；前10个月累计销量9万辆，同比增长98.85%，成为广汽集团旗下累计销量增幅最大的业务板块。而在2020年，广汽埃安的全年销量增速也达到了42.9%。

“2022年初，广汽埃安将完成20万辆的产能扩建，并于2023年达成40万辆年产能。”古惠南透露，今年广汽埃安实际产能利用率已超过130%；而目前单月订单维持在2.4万辆以上。“如果放开订单，还可以更多。也就是说，明年20万辆的产也可能处于满负荷状态。因此我们请示了（广汽）集团，提前启动了二工厂的建设，争取明年底、后年初建成。”

根据规划，广汽集团计划在2025年实现整车销量350万辆，新能源车销量占比超25%；计划在2025年实现自主品牌销量100万辆，全面实现电气化，力争新能源汽车占自主品牌销量占比50%。

“发力新能源业务，是目前广汽自主汽车板块突围的关键点。”有业内人士认为，广汽集团全面实现电气化，依靠的正是广汽埃安；而“混改”则是挑战这一目标的一把“钥匙”，“‘混改’可以缓解广汽埃安资金的问题，毕竟新能源汽车很是‘烧钱’。同时，资本的青睐也有助于提升品牌价值。”