崔东树：10月，汽车行业利润下滑幅度明显改善

11月27日，乘联会秘书长崔东树在其公众号发文表示，2021年，汽车行业利润总体表现较差，1-10月，汽车制造业营业收入6.9万亿元，利润总额4234亿元，同比下降3%，相对低于整个工业企业压力较大。其中，10月收入下降9%，利润下降28%，汽车行业利润下滑幅度明显改善，但汽车销售利润率6.1%仍是近期低位。

财联社汽车：大宗商品涨价，蚕食了主机厂的利润；同时，芯片短缺造成的停工停产，增加了企业的运营成本。两相叠加，汽车行业利润下滑也在预期之中。

目标年产30万辆 小米汽车落户北京经开区

11月27日，据北京经济技术开发区官方消息，北京经济技术开发区管委会与小米科技正式签订合作协议，宣告小米汽车落户北京经开区。据悉，小米汽车项目将建设小米汽车总部基地和销售总部、研发总部，将分两期建设年产量30万辆的整车工厂，其中一期和二期产能分别为15万辆，预计2024年首车将下线并实现量产。

财联社汽车：随着小米汽车项目正式签约落地北京亦庄，生产制造环节也以选择自建工厂排除了前期外界对其代工的猜测，而小米造车资质目前仍为一大谜团。

东风风神奕炫MAX有望刷新中国轿车最快加速度

东风汽车旗下风神奕炫MAX，日前在襄阳国家汽车质量监督检验中心进行了性能挑战测试活动，凭借搭载马赫动力MHD混动系统大于3500N·m扭矩的动力输出，风神奕炫MAX混动版在0-100km直线加速测试中，取得了6.81秒的成绩。这一成绩优于同时参加测试的豪华品牌车型。

财联社汽车：自主品牌近些年的进步有目共睹，尤其是动力领域的技术水平，与合资品牌的差距正迅速缩短，甚至超越。

传奔驰计划在华投产新纯电车型 或向其他市场出口

据外媒报道，有与梅赛德斯-奔驰母公司戴姆勒关系密切的知情人士透露，奔驰正计划于2024年在中国独家生产一款全新的纯电车型。如果销售成功，这一车型有望出口至全球其他市场。报道称，这一计划仍在进行中。戴姆勒对此拒绝发表评论。

财联社汽车：为中国市场生产专属车型，并不意外，毕竟，中国市场体量巨大、需求也更为多样性。

特斯拉决定率先在得州工厂生产4680电池

11月27日，特斯拉表示，由于其首席执行官埃隆·马斯克宣布反对所有补贴，该公司已撤回对其在柏林附近建设电池工厂提出的逾10亿美元国家补贴申请。 “工厂的建设计划不会受到这一决定的影响。”特斯拉方面强调。今年1月，欧盟批准了一项计划，其中包括向特斯拉、宝马和其他公司提供国家援助，以支持电动汽车电池的生产，并帮助欧盟减少对亚洲的依赖。根据该计划，特斯拉预计将获得11.4亿欧元（约合12.8亿美元）的欧盟资金补贴，用于建设位于勃兰登堡格格伦海德(Gruenheide)的电池工厂。

财联社汽车：目前德国制造 Model Y的初始生产仍然陷入繁文缛节式的拖延之中，特斯拉柏林工厂后续的发展仍然未知。

（财联社记者 刘阳整理/点评）