财联社资讯获悉，人民时评文章指出，动力电池容量衰减，无法支撑续航里程，换一块新电池却花费不菲。近段时间，新能源汽车废旧电池的回收处理问题受到广泛关注，成为我国新能源汽车产业发展中亟待破解的课题。中国汽车技术研究中心数据显示，2020年国内累计退役的动力电池超过20万吨（约25GWh），市场规模达到100亿元。

目前锂电池还没有大规模的可替换产品。要实现锂电池产业可持续发展，有关部门和企业加强了对下游产业锂电池回收的布局，但总的来看，当前锂电池的回收市场刚刚启动，目前部分锂电池仍处于随意废弃状态。MarketsandMarkets数据则显示，预计2025年全球动力电池回收行业规模将达到122亿美元，到2030年达181亿美元，中国是最大的动力电池回收市场之一。东吴证券表示，政策就位和经济性突出，电池回收再生蓄势待发。全球电动化势不可挡，新能源车销量维持高增；储能贡献装机新增量，锂电池装机占电化学装机近90%。2021年政府工作报告再次明确加快建设动力电池回收利用体系，电池回收利用全生命周期框架初步建立，政策趋严护航行业发展。三元电池金属价值量高，再生回收经济性明显。按照三元电池通常5年服役年限，首波退役高潮即将到来。

A股上市公司中，天奇股份表示，目前天奇金泰阁产能为年处理2万吨废旧锂电池，待扩产技改项目完全达产后将提升至年处理5万吨废旧锂电池的生产能力。南都电源锂电回收业务已经开始投入生产，锂电回收首期产能为2.5万吨。芳源股份与全球最大的环保服务企业之一法国威立雅环境集团合资设立动力电池回收拆解企业威立雅江门。

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