受各地疫情影响，本已紧张的新能车供应链再受扰动，近期蔚来、特斯拉、小鹏等多个车企出现不同程度的生产难题。与此同时，动力电池材料价格上涨、芯片紧缺等亦持续冲击新能车车企。

据乘联会4月27日数据显示，今年4月第三周总体狭义乘用车市场零售达到日均3.0万辆，同比下降46%，相对今年3月的第三周均值下降20%，由于3月中旬疫情已经出现，因此本周环比下降幅度较小也是正常特征。今年4月一至三周的日均零售2.7万辆，同比下降39%的幅度较大，体现了近期复杂疫情散发下的需求相对低迷。

具体至新能车方面，蔚来在4月月初率先喊话，受疫情影响，蔚来整车生产已经暂停，近期不少用户的车辆会延迟交付。尽管其他新能车车企未公开说明情况，但有分析认为，在面临供应链层面的压力下，国内几乎所有的车企都未能独善其身。

在此前提下，目前国内新能源乘用车市场总体概况、新能源汽车行业所面临的问题、龙头企业的产业链布局等情况，成为新能车行业的重要议题。为此，财联社蜂网特邀全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树为投资者带来最新的解读。

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