财联社资讯获悉，宁德时代将成为梅赛德斯-奔驰电动G级车的电池供应商。此前一日，业界有消息称，奔驰将从 2025 年开始在其推出的G-Class中采用一种新的高能量密度电池，该电池使用硅基阳极，能量密度比目前可用的同类电池高20-40%。知情人士告诉记者，该电池由宁德时代提供，负极材料来自美加州初创公司Sila Nanotechnologies 。

市场数据

碳基材料是目前使用最为广泛的负极材料，其理论比容量为372mAh/g，而硅的比容量高达4200mAh/g，是碳基材料的10倍以上，是目前已知比容量最高的负极材料，高比容量优势使得硅基材料被视为理想的下一代负极材料。

由于硅材料在充放电时体积膨胀可达120%~300%，导致硅颗粒分化及SEI膜的破裂增厚，将影响电池首充效率与寿命。目前解决方案是硅颗粒提供储锂容量，碳材料缓冲体积变化，同时兼顾了较高的比容量与较长的使用寿命，目前硅碳复合材料与硅氧复合材料是硅基负极的主要技术路线。

机构观点

中信证券指出，预计4680电池在2023年有望迎来爆发元年，之后随着国内外头部电池供应商跟进布局，将带动硅基材料爆发，预计2025年硅基负极出货量将达9.8万吨（2021-2025年复合年均增长率达53%），对应市场规模约150亿元，其中动力电池出货8.7万吨，对应市场规模132亿元，占比88%。

相关上市公司

硅宝科技硅基负极相关产品已通过数家电池厂商测评并实现小批量供货，公司正在积极开展与宁德时代的合作。

中国宝安子公司贝特瑞硅基负极材料对国内外客户都有销售，目前以外销为主，拟在深圳市光明区内投资建设年产4万吨硅基负极材料项目。

中科电气持续在硅基负极上进行投入，具备技术和相关产品积累，目前已建设完成中试产线，并有产品向客户进行送样测试。

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