5月25日 15:40

中通客车在午间收盘前成功打破8板压制，晋升9连板。在市场整体高度被进一步拓宽后后，午后市场情绪如期回暖，截至收盘整体盘面再度实现百股涨停。对于中通客车而言完成穿越后，便意味着市场有望给予其更大溢价空间，反过来也将刺激资金对汽车后排股进一步挖掘，可以看到午后的汽车板块赚钱效应的显著提升。

其实汽车板块内部正悄然进行高切低的转换。高位股方面，除了领涨龙头中通客车外，索菱股份、铭科精技、漳州发展均以跌停报收，而福达股份虽在午后获资金翘板一度翻红，但随着卖压快速出笼，最终仍跌超7%。而相对低位的广汇汽车早早一字封停，而宇通重工在午后上演“地天板”，就资金今日的介入程度来看，这两只个股有望成为新一轮补涨股龙头，后续值得持续关注。

5月25日 11:40

在经历昨日市场普跌回调后，今日市场迎来修复性反弹，超3000档个股收红。但今日早盘的量能呈现明显萎缩态势，并且市场热点方向集中于食品、港口、零售等防守性方向之中。整体的反弹力道偏于弱势。另一方面，高位连板股的数量也明显减少，目前5板以上的个股仅剩中通客车（9板）与丽岛新材（5板）两只，4板断层，3连板的个股也只有德力股份与实益达。不过较好的是午盘结束前中通客车成功晋升9连板，打破了索菱之前留下的8板的记录，这有望促进午后短线情绪进一步回暖。

5月25日 10:50

中通客车曾在盘中短暂触及涨停，但在汽车板块的拖累下未能成功封住涨停，总体而言，汽车板在经历昨日高开低走的大量长阴后，再结合今日早盘部分前期高位股退潮迹象，一旦后续延续弱势，短线进入阶段性整理的概率大大提升，站在资金安全考量仍以短线的风险控管为主。

今日市场主要热点集中于疫情修复线。像港口、零售、食品等板块都较为活跃的表现，也反映出现目前市场在经历昨日大跌后，情绪趋于保守，选择回流具有防守属性的板块之中。

5月25日 10:20

今开盘阶段，汽车产业链呈现出明显的分化整理走势，开盘一度大幅低开，前期的高位股铭科精技、索菱股份、福达股份皆触及跌停，呈现出明显的退潮疑虑。但较好的是汽车高标龙头中通客车尚未受到影响，目前保持较强的上气势，有望于今日冲击9连板。

5月25日 09:10

昨天市场重现泥沙俱下式的普跌格局，市场情绪回到冰点。盘后有机构分析认为是超跌反弹空间到位后获利资金兑现。毕竟从4月26至昨日之前，在近1个月的时间上证指数一路震荡上涨了近10%。部分锂电、芯片等成长型赛道股更是从底部起来已经反弹超20%。整体的上涨动能有所衰竭，存在技术性修复的需求。不过在政策暖风呵护，国内疫情持续改善，人民币贬值压力也在缓解的背景下，后续再度出现前几个月那样的压迫式下跌的概率相对较低。因此经历昨日急跌，将短期风险集中释放后，后续或仍将以震荡筑底为主。

回归到赛道方向上来看，由于本波指数上涨核心驱动就是以赛道为主修复性反弹，因此赛道股的走势与盘面整体具有较高的联动性。虽然赛道方向昨日呈现全线回调态势，但内部是存在分歧的。其中芯片半导体方向跌幅尤为明显，具有代表性的科创50指数以量大收黑跌超4%。而另一方面，前期资金介入更深的光伏与汽车板块则更多的是受到盘面整体情绪的影响而言被动下跌。因此，因此今日存在一定程度修复的预期。而站在短线博弈的角度来看，经历昨日市场的大跌后，原本基建方向上诸多高位股人气股可谓是完全退潮，短线资金在无处可去的情况下，回流汽车与光伏的概率不低，即使前几日追高了，短期也还存在解套机会。

另外由于本轮赛道的反弹一路向上，昨日是第一次较为明显的分化整理，对于部分右侧资金在企稳，本轮赛道的反弹仍处于踏空的状态。因此即使赛道股在后续进入阶段性整理，在回调结束后仍有望获得场外观望资金的回补。

综合来看，昨日大跌肯定是有获利资金开始离场的信号，当所持个股短线出现明显转弱疑虑时，便不可掉以轻心，如仓位较重的话，弹高先行仍可先行进行部分仓位的利润锁定。但中期的角度来看，目前赛道股经历长期的回调整理后，原本过高的估值得以修复。另一方面，就目前的业绩预告来看，像锂矿、光伏、半导体设备等行业中保的业绩增速依旧较高，仍可视为资金配置的确定性方向之一，再结合相关权重在本轮反弹完成筑底，中期趋势也重返多头，因此对于赛道股的回调而言无需产生过渡的恐慌情绪，耐心等其回调缩量止稳后入场布局仍具有较高的安全边际。