财联社6月13日讯（记者 刘阳）打造高端新能源皮卡，吉利“废寝忘食”。 6月13日，吉利皮卡在其注册的“无界2平米”公众号发布“RADAR × 国家地理”相关文章，其自我表述为，全新中高端新能源汽车品牌RADAR。

“我们的新品牌‘RADAR’将于6月17日亮相。”吉利皮卡方面告诉记者，该品牌是吉利旗下全新高端新能源品牌，届时也将发布RADAR品牌相关内容。

此前三天，山东吉利新能源商用车皮卡展厅施工项目进行了招标公告。根据公告，该招标项目位于山东省淄博市淄川经济开发区，包括装修工程、美工软装、多媒体工程等。在此之前的5月，吉利皮卡方面还对2022年车展设计项目（A/D/E级）、2022年2.0产品平面拍摄及制作项目等进行了招标。

去年11月，财联社记者曾独家获悉，吉利皮卡业务已不再属于吉利商用车集团，正在内部孵化阶段。彼时，有业内知情人士透露，吉利皮卡的计划就是转型成为高端化、电动化的品牌，目标是对标Rivian，“明年（2022年）下半年会发布一款纯电产品，高端产品也将很快推出。”

天眼查App显示，2021年11月4日，吉利皮卡汽车部件（山东）公司成立，注册资本3亿元，法人代表为凌世权，经营范围包括汽车零部件及配件制造及汽车零配件批发、零售、研发等，由杭州吉利汽车研究开发公司全资持股；今年4月，吉利控股集团注册了新品牌“RADAR”。此外，在一份吉利皮卡代理招标公告中显示，吉利已组建独立的皮卡公司，致力于打造高端新能源皮卡。

“汽车行业由传统燃油向新能源转型是不可逆转的趋势。”招银国际研究部白毅阳认为，随着随着利好政策相继落地，皮卡全面解禁大潮有望加速袭来，这有助于释放皮卡市场的需求和潜力，成为国内汽车市场中新的增长点，“虽然目前纯电动皮卡在市场中的占比并不高，但有不少品牌和车型已经开始先发制人了。”

在福特F-150 Lightning、特斯拉Cybertruck及Rivian等车型搅动下，国内市场也已经掀起了一股纯电皮卡的“热潮”，目前销量相对较好的包括郑州日产、长城、江铃汽车等。其中，长城汽车分别于2019、2020年推出了风骏系列电动皮卡、炮系列电动皮卡，实现了皮卡全系列的电动化。此外，根据比亚迪发布的插电混动皮卡产品规划，新车预计在2022年亮相，2023年正式进入市场。

“皮卡车型在2025年可能面临5%-8%的新能源积分要求。”中国汽车工业协会副秘书长李邵华表示，但是当前皮卡仍是新能源渗透率最低的车型，新能源皮卡的用户及使用场景在哪里，新能源化对皮卡行业究竟是推动还是枷锁，部分企业仍在观望，“未来，不同车型新能源积分如何管理，将直接影响企业的应对策略和发展方向，企业迫切需要跟进最新的政策动向，获得相对确定的政策边界条件，以及早准备，未雨绸缪。”