长城汽车计划四季度在德交付新车 中国车企扎堆BBA“老家”
原创
2022-08-10 15:35 星期三
财联社记者 徐昊

财联社8月10日讯(记者 徐昊)又一家中国车企即将深入欧洲汽车工业的腹地——德国。

8月9日,长城汽车官宣,此前一日已与欧洲汽车经销商集团埃米尔·福莱(Emil Frey)集团,就魏牌和欧拉在欧洲市场的进口和分销达成战略合作,并对率先进入德国市场的魏牌摩卡PHEV(Coffee 01)、欧拉好猫两款产品进行联合营销。按照计划,长城汽车将于今年第四季度在德国市场正式向用户交车。

“这是我们欧洲市场的一大动作。”有长城汽车高层表示,全球化走出去很难,“只能一步一个脚印干”。

德国市场只是长城汽车进入欧洲的第一站。据8月8日长城与埃米尔·福莱达成的合作,后者将为欧拉品牌的进口、分销、物流和售后提供专业知识,并支持魏牌的创新性营销新模式。此后,双方的合作还将扩展到西欧和中欧其他市场。

早在2019年9月,长城汽车魏牌便曾参加法兰克福车展,并计划以德国市场为起点,2021年正式进入欧洲市场。2021年9月,魏牌摩卡PHEV(Coffee 01)、欧拉好猫亮相德国慕尼黑车展,正式宣告进入欧洲新能源汽车市场。同年11月,长城汽车在慕尼黑开设德国子公司,设立了欧洲总部。

“对于长城汽车而言,德国成立公司提升市场占有率可能只是一方面。最重要的是,通过在德国设立公司,进军德国市场,无形中可以提升长城汽车的品牌竞争力和国际知名度。”有行业人士对此评价道。

产销快报显示,7月长城汽车出口销量14710辆,同比增长18.27%,涨幅创22年新高。7月初,长城汽车宣布海外销售已达到100万辆。

在海外布局上,7月3日,坦克300在沙特上市、坦克500亮相,这是坦克品牌的首次出海;7月5日,长城汽车马来西亚销售公司成立,为进入东盟市场做好了铺垫。8月2日,长城汽车表示,欧拉品牌的右舵车已经在泰国市场进行布局,未来,还将登陆英国、澳大利亚、南非、马来西亚等市场,逐步实现全球右舵车市场的全覆盖。

长城汽车此次进军德国的两款新能源产品,亦是目前中国汽车企业主攻欧洲市场的方向。比亚迪于近期宣布,公司和欧洲经销商集团Hedin Mobility合作,拟在瑞典、德国推出新能源汽车产品,预计今年四季度交付首批车辆。这意味着,今年四季度,长城汽车和比亚迪,以及更早前宣布进入德国的蔚来汽车,将在异国上演一场“同室操戈”的大戏。

不仅仅是上述三家车企,统计数据显示,目前已有近10家中国车企向欧洲出口新能源车型。2021年,中国电动汽车全球出口量同比增长超一倍,约55万辆,其中约40%销往欧洲市场。目前,中国电动汽车已经占到欧洲电动汽车总销量的10%。

从市场需求的角度来看,目前德国市场正经受着供不应求的尴尬局面。据德国媒体报道,德国工业原材料短缺加剧,在汽车制造业,存在供应链问题的企业比例尤其高。由于零部件短缺,汽车制造商无法满足市场需求,这导致目前德国新车积压订单创下历史新高。

与此同时,欧洲销售的电动汽车以昂贵车型为主。相关机构认为,大众化市场才是电动汽车“成功的关键”,中国的电动汽车将会快速涌入欧洲并占领更大市场。

“伴随着疫情下复工复产政策的支持,中国制造新能源产品品牌越来越多地走出国门,在海外的认可度持续提升以及服务网络的完善,市场前景向好。”乘联会秘书长崔东树表示。

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