一、公告及信息

京运通：拟53.64亿元投建22GW高效单晶硅棒、切片项目

京运通公告，拟将原募投项目“乌海10GW高效单晶硅棒项目”变更为新项目“乐山22GW高效单晶硅棒、切片项目”，新项目实施主体为乐山市京运通半导体材料有限公司，总投资53.64亿元。依托公司在单晶硅研发生产领域的强大优势基础，建设高效太阳能级单晶硅棒材料和切片生产检测基地，开展高效单晶硅棒、硅片的研发和生产。

先惠技术：控股子公司拟签署新能源汽车电池精密结构件项目投资协议书

先惠技术公告，控股子公司福建东恒与罗源县人民政府、福州台商投资区管理委员会拟签署《新能源汽车电池精密结构件项目投资协议书》及其补充协议、附属协议，拟投资金额7亿元。

二、热门题材

从“0”到“1000”，这个锂电池后周期行业，潜在市场空间或超千亿

从多家从事动力电池再生利用的企业提供的数据看，目前锂回收率已超过90%。有预测称，到2050年，依靠锂资源的回收就可以满足动力电池储能行业对锂盐的需求，进而形成锂资源自足内循环和零新开采的局面。

我国动力电池累计装机已超530GWh，废旧电池规模较大且增长较快，所面临的环保压力和废旧电池所蕴含的经济效益每年都在快速提升，电池回收势在必行。动力电池回收作为锂电池后周期行业，需求有望受产业链景气传导而逐年走高，天风证券预计2030年我国动力电池总退役量有望达到380.3GWh，2021-2030年十年CAGR高达48.9%，未来有望呈现指数式增长。从长视角来看，行业当下正处于长景气周期的起跑点。天风证券指出，中性预期下，预计2030年我国动力电池回收市场规模有望达758.4亿元，2021-2030年CAGR为58.1%，其中梯次利用市场规模313.5亿元，再生利用市场规模444.9亿元；乐观预期下，预计2030年退役动力电池梯次+再生利用市场总规模则有望达到1048.9亿元。

上市公司中，天奇股份表示，公司锂电池循环板块已具备年处理2万吨废旧锂电池的产能规模，公司废旧锂电池综合利用扩产技改项目正在建设中，该项目达产后，公司锂电池循环板块整体处理规模由年处理2万吨废旧锂电池提升至年处理5万吨。旺能环境表示，目前上市公司的锂电池循环再生业务是通过子公司立鑫新材料实现，目前已正式投产。 公司计划在下半年启动立鑫二期项目的建设，项目规划对应镍钴锰提纯量7500金吨/年，碳酸锂2800吨/年。建成之后立鑫项目产能为年处理5万三元电池。光华科技一千吨磷酸铁锂的回收线已于2021年第四季度量产，公司锂电池回收处理项目的原料主要有两类：汽车退役电池和电池厂生产的残次品。

三、连续涨停

南方精工：NB50132平面轴承已开始量产，主机客户涵盖比亚迪、理想、小鹏、PSA、蔚来。

奥维通信：公司在军工业务方面聚焦野战通信与单兵信息化系统领域，主要产品包括无线宽带传输系统等。