工信部：2023年稳住汽车等大宗消费

1月11日，全国工业和信息化工作会议在京召开。会议强调，2023年全力促进工业经济平稳增长，稳住重点行业，针对不同行业特点分别制定稳增长工作方案。稳住汽车等大宗消费，实施消费品“三品”行动，深化信息消费示范城市建设，扩大适老化家居产品和生活用品供给。支持企业加大设备更新和技术改造，做好制造业重点外资项目服务保障工作。

财联社汽车：汽车消费作为大宗消费,是当前稳经济、促消费的重要抓手。

公安部：2022年全国机动车保有量达4.17亿辆

1月11日，公安部统计，截至2022年底，全国机动车保有量达4.17亿辆，扣除报废注销量比2021年增加2129万辆，增长5.39%；全国新注册登记机动车3478万辆。汽车保有量达3.19亿辆，占机动车总量76.59%，比2021年增加1752万辆，增长5.81%。全国新注册登记汽车2323万辆。

乘联会秘书长崔东树：随着汽车产业复工复产、汽车消费市场逐步回暖，尤其是车购税减半实施政策的实施，乘用车销量12月还不错，证明个人出行还是有较强的增长趋势的。

宁德时代：麒麟电池预计将于2023年一季度量产

1月11日，宁德时代在互动平台表示，麒麟电池预计将于2023年一季度量产；公司正致力推进钠离子电池在2023年实现产业化。

财联社汽车：吉利旗下极氪009将成为首批搭载量产车型。

东风集团与本田中国合作进行燃料电池系统商用车技术验证

1月11日，本田中国宣布与东风汽车集团合作开启本田燃料电池系统在商用车领域技术验证，该验证自2023年1月起在湖北省开始实施。双方将合作在各种实际行驶条件下针对环境适应性、动力经济性和耐久性等各项综合性能进行测试，以验证本田燃料电池系统在商用车领域的可靠性、耐久性等技术性能。

财联社汽车：燃料电池化是商用车转型升级方向。

广汽埃安预计3月初最高涨价6000元

1月11日，广汽埃安发布消息，根据国家相关政策规定，新能源汽车购置补贴政策于2022年12月31日终止，在此之后上牌的车辆，国家将不再给予补贴（补贴额度：纯电动车12600元/辆）。受以上因素影响，埃安预计今年3月初对旗下相关车型的官方指导价进行上调，上调幅度为3000元-6000元不等。

财联社汽车：进入2023年，新能源汽车国补政策退出，车企们纷纷采取不同方式应对。

大众中国CEO：目前对斯柯达是否退出中国市场尚无任何决定

1月11日，大众中国CEO贝瑞德今日表示，从大众汽车集团的角度，集团对各个品牌在全球所有市场的表现以及策略都在持续不断的做出评估，也包括斯柯达未来在中国的发展。这样的一个评估仍然在进行之中，尚未作出任何最终的决定。

财联社汽车：斯柯达在中国市场的品牌定位低于大众，但“廉价版大众”杀手锏的威力已不复存在。

时代智能与哪吒汽车签约 就CIIC一体化智能底盘开展合作

1月11日，宁德时代全资子公司时代智能10日与哪吒汽车在上海举行签约仪式，双方将在CIIC（CATL Integrated Intelligent Chassis）一体化智能底盘项目上开展合作，首款搭载CIIC的车型最快将于2024年底面世。根据协议，时代智能与哪吒汽车将深入开展CIIC的合作，帮助后者实现多快好省造车，并共同探索更多商业模式的创新。

财联社汽车：宁德时代滑板底盘商业化“再下一城”。

小马智行宣布乘用车智能驾驶三大产品线 已开始量产交付

1月11日，小马智行正式公布乘用车智能驾驶业务产品线——智驾软件品牌“小马识途”、域控制器“方载”以及数据闭环工具链“苍穹”，并已成立独立事业部（Personally Owned Vehicles，简称POV）运营该业务。目前该业务板块三条产品线均取得定点，并已开始量产交付。

财联社汽车：随着自动驾驶产业链上下游日臻成熟完善，高级智能驾驶功能将成为自动驾驶量产应用的下一个引爆点。

日本：2022年进口纯电动汽车新车销量首次突破1万辆

1月11日，日本汽车进口协会公布数据显示，2022年外国车商纯电动汽车新车销量14341辆，同比增长66.6%，首次突破1万辆。同时，该协会公布，2022年新车总销量为242,226辆，下滑6.7%，其中，EV占比达5.9%，创下新高。

财联社汽车：在日本，面向去碳化的EV需求高涨的背景下，各车商投入新车型丰富产品线，促使销量大幅增长。

塔塔汽车计划在2025年前推出全新电动车型

1月11日，塔塔汽车公司公布，全新电动概念车Avinya,并计划在2025年前推出该款车型。在2023年印度汽车博览会上，塔塔汽车展示了包括5个电动车型在内的12辆汽车。

财联社汽车：塔塔将奋起直追？

（财联社记者 刘阳整理/点评）