财联社3月27日讯（记者 胡皓琼）“春江水暖鸭先知。我们能明显感受到深圳的社区街道浓浓的烟火气息，我们道路上车轮滚滚。”深高速（600548.SH）执行董事兼总裁廖湘文在今日举行的业绩会上表示，“尽管2022年业绩同比下降，且与预期有一定差距，但随着去年年底以来，国内防疫政策调整，以及刺激经济相关政策持续出台，我们旗下高速公路业务和环保业务都将回温。我们今年计划收入目标不低于110亿元。”

24日晚间，深高速发布了2022年年报，公司实现营业收入93.73亿元，同比下降13.93%；实现归属于母公司股东的净利润20.14亿元，同比下降约22.92%。

其中，实现路费收入约49.78亿元、清洁能源及固废资源化处理等环保业务收入约17.57亿元、其他收入约26.37亿元，分别占集团总收入的53.12%、18.75%和28.13%。

“今年以来，我们公司绝大多数路段（收入）相比2019年（疫情前）实现正增长，仅个别路段因路网分流原因，虽尚未达到2019年同期水平，但也已恢复至近九成。”深高速副总裁黄毕南告诉财联社记者。

黄毕南进一步表示，主要路段中，一季度深圳沿江高速收入同比2019年增长18%，3月份的收入情况比2021年同期增长26%；深圳外环高速为2021年1月1日通车，截至今年3月上旬的一季度路线收入同比增长41.9%。湖南的两条路段，一季度固定收入同比疫情前增长了20%以上。

除高速公路业务外，在廖湘文看来，因政策利好，风电市场空间巨大，未来将继续加大在风电板块的产业投资。

“不过，我们仍然是清洁能源领域的新加入者，还需要不断积累资源经验，提高能力。目前我们在风电、光伏领域，能够保持相对平稳，资产收益率比较清晰，认为值得加大力度。而氢能领域虽受热议，但仍为较新领域，我们会持稳健态度，不会贸然进入公司不擅长领域，若未来看清氢能的开发、应用、储存、运输等和风力发电之间可以转化的业务关系后，会考虑进行氢能领域的投资。”深高速副总裁温珀玮对财联社记者表示。

记者获悉，在清洁能源业务领域，截至2022年年底，深高速通过投资并购累计已拥有装机容量达648MW的风电项目，同时控股南京风电，并通过与国家电投福建公司共同设立的合营公司持有以风电后运维业务为主的南京安维士51%股权。

（编辑 刘琰）