广州新规：购买新能源车 最高补贴一万元

3月31日，《广州市鼓励支持个人领域新能源汽车推广应用工作指引》印发实施。根据指引，补贴对象为2023年3月1日至12月31日期间，在广州购买符合要求的新能源汽车（以发票日期为准），并在2024年1月31日前完成注册登记的个人消费者。对符合申领条件的个人消费者，给予以下补贴：机动车销售统一发票含税价在10万元（含）至15万元，补贴10000元/台；车辆价格在15万元（含）至20万元，补贴8000元/台；车辆价格在20万元（含）以上，补贴6000元/台。

财联社汽车：广州在提振汽车市场的政策制定上一直走在全国前列。

任正非发文重申“华为不造车” 有效期5年

3月31日，华为再发汽车业务有关公告。公告由华为创始人、董事长任正非署名发出，再次强调“华为不造车”，“有效期5年”。此外，任正非还对华为标志在汽车设计上的露出提出了严格要求，“强调不能使用华为/HUAWEI出现在整车宣传和外观上。”华为表示，目前华为与车企合作的三种模式不变，问界是华为智选车生态品牌，华为提供电动化、智能化零部件等核心软硬件技术等，问界生态汽车商业模式、合作策略不会改变。

财联社汽车：尽管重申“华为不造车”，但华为在中国汽车产业中的地位越来越重。

华为首度披露智能汽车业务收入 2022年营收21亿元

3月31日，华为首度披露了数字能源、智能汽车等多项业务收入。2022年，数字能源业务收入508亿元；华为云业务实现收入453亿元，智能汽车解决方案BU实现收入21亿元，ICT基础设施业务收入3540亿元，终端业务收入2145亿元。

财联社汽车：正因为智能汽车业务收入只占其整体收入的一小部分，华为才如此看重汽车业务。

长城汽车：2023年净利润预期在60亿元水平 对美国市场处于调研阶段

3月31日，长城汽车在2022年业绩电话会上表示，2023年长城汽车销量预期目标160万辆，新能源汽车达到40%的渗透率，净利润预期在60亿元的水平线上。此外，长城汽车表示，目前对美国市场处于市场调研阶段，在欧盟市场布局较快。

财联社汽车：长城汽车2022年净利润达82.7亿元，2023年的净利目标显然比较保守。

小鹏汽车吴新宙：计划2024年实现从车位到车位的智能导航辅助驾驶能力

3月31日，小鹏汽车自动驾驶副总裁吴新宙透露，小鹏汽车计划今年上半年发布基于高精地图（新增上海），以及全国范围内无图城市的NGP；今年下半年实现大部分无图城市开放变道、超车、左右转能力；2024年实现全场景打通，实现从车位到车位的智能导航辅助驾驶（XNGP）能力，接近L4级自动驾驶。

财联社汽车：城市辅助驾驶功能正在逐步落地。

北汽集团原党委书记、董事长徐和谊接受审查调查

3月31日，据北京市纪委监委消息：北京汽车集团有限公司原党委书记、董事长徐和谊，目前正接受纪律审查和监察调查。

财联社汽车：汽车圈“老虎”不断。

天际汽车（长沙）停工停产 员工工资将按最低标准发放

3月31日，天际汽车（长沙）发布通知称，受公司资金情况和生产与销售计划影响，自2023年4月1日起，公司部分岗位实行停产、停工政策。停工停产期间，员工社保仍按照原基数申报。但在第一个支付周期后，相关员工将按照当地最低工资标准发放生活费，直至公司恢复生产。在此期间，员工可自行寻找新的就业机会，并主动离职。

财联社汽车：“尾部”造车新势力的生存状况每况愈下。

11.98万元起 2023款AION Y Plus 和AION S Plus上市

3月31日，广汽埃安推出2023款AION Y Plus 与2023款AION S Plus，两款新车型均基于AEP2.0纯电平台打。其中， AION Y Plus价格区间为11.98万-15.38万元；AION S Plus为14.98万-16.58万元，最大功率为150kW，最大扭矩为225N·m，且最高续航里程提升至610km。

财联社汽车：广汽埃安进一步提升双车竞争力。

特斯拉寻求与宁德时代合作在美国建厂

3月31日，知情人士称，特斯拉已与美国白宫官员讨论了寻求与宁德时代在美国建立电池工厂的计划。特斯拉希望达成与福特汽车上月公告类似的交易。福特上月宣布和宁德时代计划在密歇根州建设电池工厂，福特将拥有并运营该工厂，并从宁德时代获得技术许可。一些知情人士称，特斯拉正考虑在德克萨斯州建设电池工厂，以供应其当地的电动汽车组装厂，不过选址尚未确定。与福特的交易结构一样，特斯拉将拥有和经营这家工厂，同时从宁德时代获得技术许可。

财联社汽车：特斯拉与宁德时代的交易可能会受到一些政治阻力。

日本8家车企全球产量4个月来首次同比增加

3月31日据外媒报道，丰田等8家日本国内乘用车生产企业归纳数据显示，2月全球产量同比增长3%至203.9万辆。这是4个月来产量首次超过去年同期。

财联社汽车：日系车企已经逐渐走出半导体短缺的阴霾。

（财联社记者 徐昊整理/点评）