4月17日，动力新科动力电池量产线首批产品下线。上汽集团副总裁、动力新科公司董事长蓝青松、公司总经理徐秋华、动力新科管理层及项目团队、与会嘉宾等出席下线仪式，并为动力电池工厂揭牌。

随着“双碳”目标的推进，能源结构逐步调整，新能源行业进入快速发展期，汽车行业、内燃机行业都面临着深刻的变革与日益严峻的挑战。在此背景下，动力新科积极贯彻实施上汽集团新四化发展要求，制定了主动求变、创新转型的企业经营战略，提出了双赛道企业发展路径，在深耕拓展现赛道现有业务的同时，积极布局新赛道新能源业务，最终形成双赛道相互赋能，共同发展的新格局。

本项目商用车CTP动力电池项目于2022年6月经过批准实施，以精益投资，柔性制造为原则，着力于打造满足商用车新能源汽车电池模组及PACK需求的装配、检测的智能化生产线，实现自主PACK制造从无到有的突破。从而实现有效降低成本、提高开发效率、保证核心零部件供应安全等经营目标。

本项目利用原存量资产改造建设，项目总投资约1亿元，年产能6万台，目前产线可兼容30-140度电多种电池PACK品种，后期将进一步拓展产品线，支持全系列商用车动力电池配套生产。其中，整线以16台机器人为核心，可以随时调整程序，完成产线多品种的切换组合，模组线自动化率达到70%；PACK线取消了传统的辊道输送系统，以22台AGV小车载着产品工作台，构成柔性的产品线，实现工位的自由组合。

本次量产线的贯通标志着公司动力电池制造规模从“零星样件”向“批量生产”的能级跃升。据悉，公司将以电池Pack制造业务为切入点，后续将逐步扩展到相关核心零部件和控制软件的开发制造能力，形成商用车电池Pack自研发和制造的完整体系，为集团内配企业以及广大业外用户提供新能源动力的解决方案。未来，随着电池配套面的扩展和需求量的攀升，公司将进一步结合用户需求，新建或者扩建产能，计划2025年扩能至10万台，2030年扩能至20万台。更值得一提的是，动力新科也将考虑逐步加深制造深度，从PACK装配向核心零部件资源扩展，逐步建立自身的应用配套开发能力，并积极探索其他新能源产品技术路线。

仪式现场，蓝青松董事长指出：动力新科的CTP动力电池已配套宽体轻客、皮卡、轻重卡等多个整车项目，将助力上汽集团商用车自主品牌参与全球汽车市场新能源赛道竞争，是公司布局新赛道、实现新一轮战略发展的全新起点，也是公司助力上汽集团商用车在新能源领域保持竞争优势的重要支点；同时，动力新科要打造自主电池亮点，提升产品竞争力，为商用车、工程机械等更多行业的客户提供优质产品。上汽集团也将进一步支持动力新科新能源业务快速发展。

后续随着动力新科在新能源领域不断深化发展，在动力电池及相关新能源产品及技术方面取得更大突破，一方面能够助力上汽集团商用车在新能源领域保持上游地位；另一方面，动力新科也有望在新赛道竞争中实现“领跑”，为公司可持续高质量发展打下坚实基础。