流通协会：预计5月终端零售185万辆

5月4日，中国汽车流通协会副秘书长郎学红表示，综合各方面因素，4月份终端零售量较3月略好，在170万辆左右。“对于5月份的判断会好于4月，5月份预计终端零售量能够在185万辆左右，较4月有明显改善。”郎学红称。

流通协会：各地补贴政策陆续结束，车企保价政策效果显现。

赛力斯：4月新能源汽车销量 同比下降19.12%

5月4日，赛力斯公告，4月新能源汽车销量6917辆，同比下降19.12%。其中，赛力斯汽车销量2953辆，同比下降14.13%。

财联社汽车：有华为傍身的赛力斯，依旧处于亏损之中。

海马汽车：与丰田汽车合作打造的氢能乘用车7X-H已完成工程设计

5月4日，海马汽车在互动平台表示，公司与丰田汽车合作打造的氢能乘用车7X-H现已完成工程设计，搭载丰田高性能电推系统的功能样车于2023年4月底完成试制下线，争取于2023年四季度开展小批量示范运营。

财联社汽车：传统燃油车业务的低迷，促使海马汽车更加锚定氢能源。

LEVC发布全新纯电SOA架构

5月4日，吉利控股旗下LEVC品牌推出SOA（SpaceOrientedArchitecture）架构。据悉，作为该架构的重要技术支撑，L.OS移动数字空间可实现软硬件高效协同，将空间优势与智舱发挥到极致。L.OS移动数字空间的E/E架构，超算平台算力可达1000+tops，L2-L4多种自动驾驶技术方案，支持全场景、全天候、全冗余自动驾驶方案实现。

财联社汽车：对吉利来说，SOA架构的发布成为其又一个技术造车非常好的样本。

SNEResearch：Q1全球电动汽车交付量为270.2万辆%

5月4日，SNEResearch数据显示，今年第一季度全球电动汽车（含纯电和插电混动）交付量为270.2万辆，同比增长30.2%。从厂商交付量排名来看，比亚迪以56.6万辆的销量排名第一，同比增长97%，其次为特斯拉和上汽集团，销量分别为42.3万辆和19.6万辆，同比分别上涨36.4%和13.1%；从市场占有率来看，在列出的十家厂商中仅有比亚迪、特斯拉和吉利三家的市场占有率同比有上涨，其中比亚迪上涨幅度最大，同比上涨7.2%至21%，后两者分别同比增长0.7%和0.4%。

惠誉：预计2030年中国市场可能仍将是全球最大的电动车市场，届时销量份额预计为33%，欧盟和美国将紧随其后。

大众汽车一季度营收增长22%至760亿欧元

5月4日，大众汽车公布第一季度财务业绩，期内公司营收增长22%至760亿欧元；营业利润为57.5亿欧元，营业利润率为7.5%；BEV交付量增长42%至14.1万辆。

财联社汽车：第一季度销售收入强劲增长，主要受欧盟和北美地区销量复苏的推动。

福特汽车一季度营收415亿美元 同比增长20%

5月4日，福特汽车发布财报显示，2023年第一季度营收为415亿美元，同比增长20%；调整后息税前利润为34亿美元，同比增长45%，利润率为8.1%。由于公司在Rivian投资中市值计价的变化，去年同期公司尚处于净亏损。福特预计，其2023年电动汽车业务将亏损30亿美元（27亿欧元），并计划在2024年底前实现第一代电动汽车的收支平衡。

财联社汽车：福特不惜重金的资本投入已经有了回报。

保时捷计划下半年在大多数市场上调价格 但不会在中国提价

当地时间5月3日，保时捷首席财务官LutzMeschke表示，公司将于2023年下半年计划在大多数市场提高保时捷最新款车型的售价。据悉，继第一财季收入跳涨和利润率稳定之后，保时捷计划将跑车平均售价提高到4%至8%。“我们不会在中国市场上调价格，公司将一直密切关注利润率、需求和竞争环境，以保持我们的定价能力。”保时捷发言人表示。

财联社汽车：此次涨价将弥补保时捷的成本提升。

（财联社记者刘阳整理/点评）