财联社11月10日讯（记者 邹俊涛）息差持续收窄拖累银行业整体营收，市场普遍关注银行息差接下来如何变化。在今日的交通银行2023年三季度业绩说明会上，不少投资者也将上述疑问抛给交通银行管理层。

交通银行副行长殷久勇对此回应，短期来看，银行业整体息差仍面临一定下行压力，但中国经济长期向好的基本面没有改变，预计银行业息差将保持在合理区间。此外，殷久勇还对资本新规实施后将对银行产生何种影响以及公司逾期贷款率上升等投资者普遍关注的话题进行解答。

息差短期仍面临一定下行压力

殷久勇表示，今年以来，银行业持续加大对实体经济的支持和让利力度，从三季度情况来看，行业整体净息差仍面临下行压力。交行前三季度净利息收益率 1.30%，同比下降20个基点，较上半年下降1个基点。

对此，殷久勇表示，短期来看，银行业整体息差仍面临一定下行压力。从政策导向看，预计未来货币政策方面仍将科学合理把握利率水平，统筹考虑增量、存量及其他金融产品价格关系，增强金融支持实体经济的可持续性。与此同时，中国经济具有巨大韧性和潜力，长期向好的基本面没有改变，预计银行业息差将保持在合理区间。

关于接下来如何应对息差问题，殷久勇指出，交通银行高度重视息差管理工作。下一步，我们将在推进“一四五”战略实施、推动高质量发展过程中，逐步建立“较低负债成本、相对稳定资产收益”的可持续息差模式。一是持续打造业务特色，提高优质资产负债获取能力；二是优化资产负债配置，稳步推进集团业务结构优化调整，重点做好三个“统筹”：统筹好资产总量增长和结构优化，统筹好信贷和非信贷资产配置，统筹好存款和非存款负债管理。

资本新规短期对资本补充不构成压力

资本新规近期正式稿已经出炉，并将在明年实施。新规将对资本补充产生何种影响也成为近期银行业绩交流会上高频次提到的话题。

财报显示，截至今年 9 月末，交通银行资本充足率 14.65%，较年初下降 0.32个百分点；核心一级资本充足率 9.98%，较年初下降 0.08 个百分点。交通银行方面称，资本充足率下降主要由于交行积极服务实体经济，信贷投放持续增加，资本充足率水平较上年末略有下降，但总体处于合理区间。

殷久勇表示，中短期看，交行资本充足率是稳健和充足的，短期内没有太大的资本补充压力。但长期看，资本是稀缺资源，我们高度重视资本充足率下降的问题，关注资本补充工作。下一步，公司将主要从“内部实现内生性资本增长、外部建立多渠道资本补充”两个方面提升资本整体水平。

经济下行导致逾期贷款率上升

此次业绩说明会上，交通银行的逾期贷款率上升也是投资者普遍关注的议题。财报显示，截至今年 9 月末，交通银行的逾期贷款余额 1,055 亿元，较上年末增加206亿元；逾期率1.33%，较上年末上升0.17个百分点。

殷久勇对此回应，前三季度逾期贷款增加较多，主要由于境内公司和信用卡逾期贷款有所增加。境内公司逾期增加较多主要因为房地产、批发零售、运输仓储等行业部分客户因经济下行及自身经营问题导致资金链紧张甚至断裂而出现逾期。

殷久勇表示，新增大额逾期对公客户大部分已纳入不良，对后续资产质量的下迁压力影响不大。同时，由于经济环境改善尚需时间、严格执行纾困政策及催收合规政策等因素，信用卡业务风险发生规模整体有所好转，但仍处于风险出清过程中。